[實用新型]一種交通建設用便于運輸的施工擋牌

有效

• 申請號: 201921819319.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211007946U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 王仁祥
• 申請（專利權）人: 王仁祥
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 商祥淑

本實用新型公開了一種交通建設用便于運輸的施工擋牌，包括擋板，所述擋板為多個，且多個擋板之間通過合頁固定安裝，相鄰的擋板之間通過兩個合頁連接，且每兩個合頁交替的固定在擋板的前側和后側之間，所述擋板的頂部通過螺栓固定安裝有提手，所述提手為多個，所述擋板的底部一側連接固定有支撐板，且支撐板一側的擋板底部開設有卡槽，支撐板和卡槽呈交替式的分布在擋板底部的前側和后側。本實用新型通過設置有多個擋板通過合頁相互連接固定，合頁交替的分布在擋板的前后側，使得擋板能夠折疊的次數足夠多，無需再次拼接使用，提高折疊效率能夠便于對擋板的運輸，且在其底部設置支撐板，能夠保證擋板支撐的穩定性，避免擋板傾倒。

技術領域

本實用新型涉及交通建設技術領域，具體為一種交通建設用便于運輸的施工擋牌。

背景技術

目前，擋牌是指為了將建設施工現場與外部環境隔離開來，使施工現場成為一個相對封閉的空間所采取的措施，包括采用各種砌體材料砌筑的圍墻、采用各種成型板材構成的維護體等。建設工程工地四周應按規定設置連續、密閉的擋牌；建造多層、高層建筑的還應設置安全防護設施，擋牌使用的材料應保證擋牌穩固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設置擋牌或按規定使用統一的連續性護欄設施。

專利號為CN201821997823.6的公布了一種交通建設用可折疊施工擋牌，包括若干個依次連接的擋牌單元，所述擋牌單元設有第一擋牌和第二擋牌，其特征在于，所述第一擋牌和第二擋牌之間通過兩個鉸鏈轉動連接，所述第一擋牌和第二擋牌上端面相互遠離的位置處均設有立柱穿孔，立柱穿孔的內部穿設有立柱，所述立柱的底部設有外螺紋，且立柱配套設置有底座。

在實現該技術方案時，至少還存在以下缺陷：1.僅設置兩個擋排可以折疊，使得相鄰的裝置之間依然需要進行拼接才可以使用，使用不夠方便；2.由于裝置還需要拼接使用，會導致一段擋排具有多個構件，多個構件裝車運輸時不僅消耗較多時間，還會占用較多體積，不便于運輸。因此，我們提出一種交通建設用便于運輸的施工擋牌。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交通建設用便于運輸的施工擋牌，通過設置有多個擋板通過合頁相互連接固定，合頁交替的分布在擋板的前后側，使得擋板能夠折疊的次數足夠多，無需再次拼接使用，提高折疊效率能夠便于對擋板的運輸，且在其底部設置支撐板，能夠保證擋板支撐的穩定性，避免擋板傾倒，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通建設用便于運輸的施工擋牌，包括擋板，所述擋板為多個，且多個擋板之間通過合頁固定安裝，相鄰的擋板之間通過兩個合頁連接，且每兩個合頁交替的固定在擋板的前側和后側之間；

所述擋板的頂部通過螺栓固定安裝有提手，所述提手為多個，所述擋板的底部一側連接固定有支撐板，且支撐板一側的擋板底部開設有卡槽，支撐板和卡槽呈交替式的分布在擋板底部的前側和后側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，左側末端所述的擋板左側中部表面連接固定有拉環。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐板和擋板為一體式結構。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述合頁通過螺栓旋接固定在擋板的表面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述拉環通過螺栓旋接固定在擋板的左側表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的交通建設用便于運輸的施工擋牌，通過設置有多個擋板通過合頁相互連接固定，合頁交替的分布在擋板的前后側，使得擋板能夠折疊的次數足夠多，無需再次拼接使用，提高折疊效率能夠便于對擋板的運輸，且在其底部設置支撐板，能夠保證擋板支撐的穩定性，避免擋板傾倒。

2.本實用新型的交通建設用便于運輸的施工擋牌，通過使左側末端的擋板左側中部表面連接固定有拉環，在展開擋板時，可以通過左側的拉環將擋板拉升展開。