[實用新型]龍門架防滾擋塊

有效

• 申請號: 201921812512.2
• 申請日: 2019-10-27
• 公開（公告）號: CN210971305U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陰雪原;張曦;單德全
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本實用新型公開了一種龍門架防滾擋塊，包括擋塊本體，該擋塊本體整體呈倒U形，其包括依次連接的第一立面、頂面和第二立面，所述第一立面和第二立面的下邊緣開設有繩索固定缺口，所述第一立面和第二立面的左端向左延伸出銷軸安裝部，并在各銷軸安裝部上開設有銷軸孔。將本實用新型安裝在鈑金龍門架上，能夠實現防擋功能。

技術領域

本實用新型屬于貨箱龍門架附件技術領域，具體涉及一種龍門架防滾擋塊。

背景技術

貨箱與駕駛室之間具有用來隔開前后的龍門架，龍門架一般略高于車頂，當貨物的高度高于龍門架時，龍門架的高度不足以阻擋貨物滾向車頂以及剎車燈，易造成貨物跌落或損壞車身零件。為了避免以上問題的發生，通常會設計貨箱龍門架防滾結構，如圖6所示，通過鋁合金管防滾架4來實現防滾功能。但該鋁合金管防滾架的成本較高，從而增加了制造成本。

為了節約成本，現有龍門架大多采用鈑金龍門架，鈑金龍門架雖成本較低，但由于無防滾結構，無法實現防滾功能。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種龍門架防滾擋塊，它安裝在鈑金龍門架上，能實現防擋功能。

本實用新型所述的一種龍門架防滾擋塊，包括擋塊本體，該擋塊本體整體呈倒U形，其包括依次連接的第一立面、頂面和第二立面，所述第一立面和第二立面的下邊緣開設有繩索固定缺口，所述第一立面和第二立面的左端向左延伸出銷軸安裝部，并在各銷軸安裝部上開設有銷軸孔。

所述龍門架防滾擋塊通過銷軸孔用固定銷壓緊固定在龍門架上橫梁上，通過固定銷壓緊固定來防止龍門架防滾擋塊晃動而產生的異響。

所述龍門架防滾擋塊為自身對稱結構，通用性好，減少了模具數量，降低了開發成本，同時避免了人工錯漏裝的風險。

本實用新型具有以下優點：本龍門架防滾擋塊安裝到鈑金龍門架上，能夠實現龍門架防滾功能，且設計為通用結構，減少了模具數量，降低了開發成本，同時避免了工人錯漏裝的風險，更有效地保證了生產節拍。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖（含固定銷）；

圖2是本實用新型安裝在鈑金龍門架上的結構示意圖；

圖3 是本實用新型中龍門架防滾擋塊與龍門架上橫梁的配合關系斷面圖之一；

圖4是本實用新型中龍門架防滾擋塊與龍門架上橫梁的配合關系斷面圖之二；

圖5是本實用新型的使用狀態圖；

圖6是現有鋁合金管防滾架的結構示意圖；

圖中：1、龍門架防滾擋塊，1a、第一立面，1b、頂面，1c、第二立面，1d、繩索固定缺口，1e、銷軸安裝部，1f、銷軸孔，2、固定銷， 3、龍門架上橫梁， 4、鋁合金管防滾架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖5所示，一種龍門架防滾擋塊，該擋塊本體整體呈倒U形，其包括依次連接的第一立面1a、頂面1b和第二立面1c，所述第一立面1a和第二立面1c的下邊緣開設有繩索固定缺口1d，該繩索固定缺口1d用來固定繩索。所述第一立面1a和第二立面1c的左端向左延伸出銷軸安裝部1e，并在各銷軸安裝部1e上開設有銷軸孔1f。

本實施例中，擋塊本體采用DC01材料、3mm料厚來滿足其強度及剛度需求。

本實施例中，所述龍門架防滾擋塊1通過銷軸孔1f用固定銷2壓緊固定在龍門架上橫梁3上，通過固定銷2壓緊固定來防止龍門架防滾擋塊1晃動而產生的異響。