[實用新型]一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌

有效

• 申請號: 201921810674.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211032252U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 袁志富;李穎
• 申請（專利權）人: 上海元通座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型公開了一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌，涉及到汽車座椅技術領域，包括滑軌模組，滑軌模組包括上滑軌和下滑軌，下滑軌的下端面設有若干下滑軌鎖槽，上滑軌通過兩滾動機構滑動地安裝于下滑軌內，上滑軌與下滑軌之間設有鎖止機構，上滑軌的一側設有一解鎖機構，鎖止機構包括：鎖止銷、鎖止銷復位簧、鎖止承板、解鎖板固定支架，且鎖止承板與上滑軌的一側壁連接，解鎖板固定支架位于上滑軌的上端面，鎖止銷的下端貫穿解鎖板固定支架和上滑軌，其中兩鎖止銷的下端插入兩下滑軌鎖槽內，另一鎖止銷的下端位于下滑軌的下端面的上側，每一鎖止銷的周壁上各設有一鎖止銷復位簧。具有安全系數高、使用方便的特點。

技術領域

本實用新型涉及到汽車座椅技術領域，尤其涉及到一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，對汽車安全性與乘坐舒適性要求也越來越高；汽車座椅滑軌是具有前后調節功和固定汽車座椅的功能性零件，直接影響座椅舒適性和安全性，在汽車座椅中屬于核心零件。

目前的汽車座椅滑軌的鎖止及解鎖機構組件繁多，機構復雜，對滑軌生產廠家的工藝及成本產生了一定的挑戰，因此完成對滑軌本身的設計優化，使汽車座椅的受力趨于安全化是一個非常重要的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌，用于解決上述技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌，包括滑軌模組、鎖止機構、解鎖機構和滾動機構，所述滑軌模組包括上滑軌和下滑軌，所述下滑軌的下端面水平設置，所述下滑軌的下端面上沿所述下滑軌的長度方向設有若干下滑軌鎖槽，所述上滑軌通過兩所述滾動機構滑動地安裝于所述下滑軌內，所述上滑軌與所述下滑軌之間形成空腔結構，所述上滑軌與所述下滑軌之間設有一所述鎖止機構，所述上滑軌的上端面水平設置，所述上滑軌的上端面上設有三個圓形孔，所述上滑軌的一側設有一所述解鎖機構；

所述鎖止機構包括：三鎖止銷、三鎖止銷復位簧、一鎖止銷承板、一解鎖板固定支架，所述鎖止銷承板設置在所述空腔結構內，且所述鎖止銷承板與所述上滑軌的一側壁連接，所述解鎖板固定支架位于所述上滑軌的上端面，且所述解鎖板固定支架與三所述圓形孔相正對，每一所述鎖止銷的下端貫穿所述解鎖板固定支架并分別通過一所述圓形孔延伸至所述空腔結構內，且每一所述鎖止銷的下端均貫穿所述鎖止銷承板，其中兩所述鎖止銷的下端插入兩所述下滑軌鎖槽內，另一所述鎖止銷的下端位于所述下滑軌的下端面的上側，每一所述鎖止銷的周壁上各設有一所述鎖止銷復位簧，且每一所述鎖止銷復位簧均位于所述解鎖板固定支架與所述鎖止銷承板之間。

作為優選，所述上滑軌的上端面的兩側壁均向下彎折延伸后并向上彎折形成兩弧形壁，其中一弧形壁的上端面低于另一所述弧形壁的上端面，且兩所述弧形壁的長度不同，所述下滑軌的下端面的兩側壁均向上彎折延伸后并向下彎折形成兩懸臂，其中一所述懸臂的上端面低于另一所述懸臂的上端面，且兩所述懸臂的長度不同，每一所述弧形壁分別與一所述懸臂相匹配，每一所述弧形壁分別通過一所述滾動機構嵌設于所述下滑軌的內壁與一所述懸臂之間。

作為優選，所述解鎖機構包括解鎖板、解鎖板復位簧、解鎖按壓件，連桿和把手，所述上滑軌的一側設有所述連桿和所述解鎖板復位簧，所述解鎖板固定在所述解鎖板固定支架上，且所述解鎖板與所述解鎖板復位簧連接，所述連桿上靠近所述上滑軌的一端設有所述把手和所述解鎖按壓件，且所述解鎖按壓件位于所述把手與所述上滑軌之間，所述解鎖按壓件與所述解鎖板連接。

作為進一步的優選，還包括把手復位簧，所述連桿靠近所述上滑軌的一端的周壁上還設有所述把手復位簧，所述把手復位簧位于所述把手與所述上滑軌之間，且所述把手復位簧的一端與所述上滑軌連接，所述把手復位簧的另一端與所述把手連接。

作為進一步的優選，還包括連桿軸套，所述連桿通過所述連桿軸套與所述上滑軌轉動地連接。