[實用新型]一種新型汽車引擎蓋

有效

• 申請號: 201921808579.9
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211139468U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 謝森偉;李伯靈;譚德智;李業鴻
• 申請（專利權）人: 廣州帕卡汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B32B27/28;B32B5/02;B32B7/12;B32B33/00;B32B27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車引擎蓋，包括依次緊貼在一起的第一無紡布層、三聚氰胺層和第二無紡布層，其中三聚氰胺層的厚度均比第一無紡布層和第二無紡布層的厚度厚。通過上述方式，本實用新型所公開的新型汽車引擎蓋所包含的三聚氰胺層的重量輕，具有良好的隔音吸音效果，也具有良好的隔熱效果，同時具有氣味小的優點，大大提升了用戶的體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種新型汽車引擎蓋。

背景技術

隨著中國汽車的普及，人們對汽車內的舒適度要求越來越高，特別是在隔音隔熱等方面的要求。特別是汽車引擎蓋，對汽車引擎蓋的要求更是越來越高。目前市場上的汽車引擎蓋主要由玻璃纖維組成，使得產品重量重，另外，該玻璃纖維的氣味比較大，大大降低了用戶的體驗。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新型汽車引擎蓋，其重量輕，具有良好的隔音吸音效果，且氣味小，大大提升了用戶的體驗。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種新型汽車引擎蓋，其特征在于，包括依次緊貼在一起的第一無紡布層、三聚氰胺層和第二無紡布層，其中所述三聚氰胺層的厚度均比所述第一無紡布層和所述第二無紡布層的厚度厚。

進一步的，所述第一無紡布層的厚度和所述第二無紡布層的厚度相等。

進一步的，所述第一無紡布層和所述三聚氰胺層之間設置有第一黏貼層。

進一步的，所述第二無紡布層和所述三聚氰胺層之間設置有第二黏貼層。

進一步的，所述第二無紡布層遠離所述三聚氰胺的一側面還設有隔熱材料層。

進一步的，所述第一無紡布層和所述三聚氰胺之間或者所述第二無紡布層和所述三聚氰胺之間設置有防氧化層。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型所公開的新型汽車引擎蓋包括依次緊貼在一起的第一無紡布層、三聚氰胺層和第二無紡布層，其中三聚氰胺層的厚度均比第一無紡布層和第二無紡布層的厚度厚。通過上述方式，本實用新型所公開的新型汽車引擎蓋的三聚氰胺層的重量輕，使得該新型汽車引擎蓋的重量輕，而三聚氰胺層具有良好的隔音吸音效果，也具有良好的隔熱效果，使得該新型汽車引擎蓋的隔音吸音效果好，同時也具有良好的隔熱效果，另外，三聚氰胺的氣味小，使得該新型汽車引擎蓋具有氣味小的優點，大大提升了用戶的體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型汽車引擎蓋的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，圖1是本實用新型的新型汽車引擎蓋的結構示意圖。該新型汽車引擎蓋包括依次緊貼在一起的第一無紡布層11、三聚氰胺層12和第二無紡布層13。

在本實施例中，三聚氰胺層12具有重量輕，隔音吸音效果好的特定，而且價格便宜，使得制造成本低，符合新能源汽車制造條件，另外，三聚氰胺是一種氣味小的材料，使得該新型汽車引擎蓋具有氣味小的優點，大大提升了用戶的體驗。

進一步的，第一無紡布層11和第二無紡布層13具有防水放油的效果，使得該新型汽車引擎蓋的防水放油效果好。

在本實施例中，三聚氰胺層12的厚度均比第一無紡布層11和第二無紡布層13的厚度厚。應理解，三聚氰胺層12作為該新型汽車引擎蓋的主要支撐作用，因此厚度要相對大。

優選地，第一無紡布層11的厚度和第二無紡布層13的厚度相等。

應理解，在其他實施例中，第一無紡布層11和三聚氰胺層12之間設置有第一黏貼層101，以加大第一無紡布層11和三聚氰胺層12之間的連接。