[實(shí)用新型]用于電驅(qū)動裝置的功率模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921805450.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211648309U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邁克·蘇倫;赫羅恩·斯洛曼
• 申請（專利權(quán)）人: FEV歐洲有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13;F01P11/10
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;蔣靜靜

本實(shí)用新型的主題是一種用于電驅(qū)動裝置的功率模塊，尤其用于電動車輛的增程器，所述功率模塊包括具有內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率單元；此外，所述功率模塊包括用于容納用于運(yùn)行所述功率單元的燃料或工作液體的至少一個箱體，其中所述功率單元和所述箱體借助于固定機(jī)構(gòu)彼此連接，并且所述功率單元由所述箱體至少部分地圍繞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于電驅(qū)動裝置的功率模塊、尤其用于電動車輛的增程器，所述功率模塊包括功率單元，所述功率單元具有內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述功率模塊還包括用于容納用于運(yùn)行功率單元的燃料或工作液體的至少一個箱體。

背景技術(shù)

用于電驅(qū)動裝置的功率模塊現(xiàn)今尤其在電驅(qū)動的機(jī)動車輛中使用，在所述機(jī)動車輛中所述功率模塊用作增程器(英文：Range Extender)。對于所述應(yīng)用而言背景是現(xiàn)今的電動車輛的由于受限的電池容量比較小的行程，所述行程是電動車輛在商業(yè)上的大規(guī)模使用的阻礙。這種功率模塊包括功率單元，所述功率單元由內(nèi)燃機(jī)和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)構(gòu)成，所述發(fā)電機(jī)可選地用于給電動車輛的蓄電池充電或優(yōu)選地直接給電驅(qū)動裝置供給電壓。功率模塊的另一整體的組成部分是用于容納燃料和/或工作液體、例如冷卻液或潤滑劑的箱體。在此，燃料箱體通常是占據(jù)功率模塊的空間尺寸的顯著份額的大容積的體部。為了在功率單元運(yùn)行時阻止通過內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪音排放以及外圍和乘客空間的廢熱，通常設(shè)有用于在功率模塊處進(jìn)行屏蔽的殼體。

CN 107448290 A例如公開了一種用于電驅(qū)動裝置的增程器，所述電驅(qū)動裝置包括用于燃料和潤滑液的箱體。空氣冷卻的內(nèi)燃機(jī)由用于進(jìn)行聲隔離的殼體包圍，設(shè)置在所述箱體之外。在此，燃料和潤滑劑的輸送通過設(shè)置在殼體中的開口實(shí)現(xiàn)。

EP 2 393 688 B1公開了一種具有燃料箱體的發(fā)電機(jī)組，所述發(fā)電機(jī)組尤其設(shè)置用于用作為電運(yùn)行車輛的增程器。發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)設(shè)置在具有柱形的橫截面的、由空氣穿流的冷卻空間之內(nèi)，燃料箱與所述冷卻空間分開。此外，出于隔音的目的，存在環(huán)繞的外殼體。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于電驅(qū)動裝置的功率模塊的缺點(diǎn)是其相對大的空間尺寸，由此使得模塊尤其到小型汽車中的集成變得困難。使用用于抑制聲排放和廢熱的獨(dú)立殼體的必要性引起所述不利的大的空間尺寸并且此外是不期望的重量因素和成本因素。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型的目的是實(shí)現(xiàn)一種用于電驅(qū)動裝置的功率模塊，借助于所述功率模塊克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，并且由此提出一種用于減小功率模塊的空間尺寸的改進(jìn)方案。此外，應(yīng)改進(jìn)在噪音排放和廢熱方面的抑制程度。所述目的根據(jù)一種功率模塊來實(shí)現(xiàn)，所述功率模塊包括具有內(nèi)燃機(jī)(21)和發(fā)電機(jī)(22)的功率單元(2)，此外，所述功率模塊包括用于容納用于運(yùn)行所述功率單元(2)的燃料或工作液體的至少一個箱體(3)，其特征在于，所述功率單元(2)和所述箱體(3)借助于固定機(jī)構(gòu)(4)彼此連接，并且所述功率單元(2)由所述箱體(3)至少部分地圍繞。有利的改進(jìn)方案在下文中說明。

本實(shí)用新型包括如下技術(shù)教導(dǎo)：功率單元和箱體通過固定機(jī)構(gòu)彼此連接并且功率單元由箱體至少部分地圍繞。

本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是以共同的模塊構(gòu)造方式更緊湊地設(shè)置功率單元和箱體，在所述共同的模塊構(gòu)造方式中，箱體囊狀地包圍功率單元進(jìn)而引起整個功率模塊的空間尺寸和安裝尺寸的顯著減小。通過如下方式實(shí)現(xiàn)功率模塊的空間尺寸的進(jìn)一步減小：在根據(jù)本實(shí)用新型圍繞功率單元設(shè)置箱體的情況下，能夠部分地或完全棄用附加的殼體，因為箱體自身根據(jù)本實(shí)用新型用于屏蔽內(nèi)燃機(jī)的噪聲和廢熱。

在根據(jù)本實(shí)用新型的功率模塊的一個有利的實(shí)施方式中，箱體的面向功率單元的壁部段的外側(cè)匹配于功率單元的輪廓變化。由此，能夠使保留在功率單元與箱體之間的間隙最小化，由此，一方面減小功率模塊的空間尺寸并而另一方面通過箱體產(chǎn)生有效的屏蔽作用。也就是說，箱體有利地成型成，使得其至少部段式形成圍繞功率單元的殼體并且承擔(dān)噪聲隔離和隔熱的功能。