[實用新型]發動機缸體彈性定位銷結構

有效

• 申請號: 201921801827.7
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211277558U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 張玲娣
• 申請（專利權）人: 濰坊浩泰機械有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/18
• 分類號: B23Q3/18;B23Q3/00
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 牟軍平

本實用新型公開了一種發動機缸體彈性定位銷結構，包括定位柱，定位柱的一端為刀具安裝部，刀具安裝部上安裝有刀體，定位柱的另一端為外徑調整部，定位柱內沿柱體延伸方向設置有階梯孔，階梯孔內插裝有與外徑調整部配合使用的外徑調整裝置，外徑調整裝置貫穿階梯孔且延伸出刀具安裝部設置有緊固部，緊固部上安裝有刀體緊固裝置；當外徑調整裝置在階梯孔內伸出和推進時，外徑調整部的外徑會跟著調整，因此只需定位柱放在需返修的工件曲軸孔內，調整外徑調整裝置在階梯孔中的位置即可，緊固部用于緊固刀體，本實用新型能最大限度的保證返修后油封槽和曲軸孔同軸度合格，可適用于不同曲軸孔直徑，調整簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及氣缸體新型工裝技術領域，尤其涉及一種發動機缸體彈性定位銷結構。

背景技術

在氣缸體加工過程中，有一種結構是主軸承蓋安裝到缸體上以后，需組合加工油封槽。如果油封槽和曲軸孔同軸度不好，在后期發動機工作過程中，會造成油封過早偏磨，導致發動機漏油。同時，在加工過程中，由于刀具磨損未能及時識別，會造成油封孔直徑偏小，成為待修品。因曲軸孔已經加工完畢，不能再次返回專用組合鏜床上加工，所以一般采用手工來返修油封槽,因此需要一種工裝來保證返修后油封槽和曲軸孔同軸度合格。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可適用于不同曲軸孔直徑、調整簡單，使用方便的發動機缸體彈性定位銷結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：發動機缸體彈性定位銷結構，包括定位柱，所述定位柱的一端為刀具安裝部，所述刀具安裝部上安裝有刀體，所述定位柱的另一端為外徑調整部，所述定位柱內沿柱體延伸方向設置有階梯孔，所述階梯孔內插裝有與所述外徑調整部配合使用的外徑調整裝置，所述外徑調整裝置貫穿所述階梯孔且延伸出所述刀具安裝部設置有緊固部，所述緊固部上安裝有刀體緊固裝置。

作為優選的技術方案，所述外徑調整部內的所述階梯孔為錐孔，所述錐孔的開口方向由內向外逐漸增大，所述外徑調整部上沿圓周方向均勻的分布若干個調節槽，所述外徑調整部上還設置有連通各個所述調節槽的周向緊固槽，所述緊固槽內安裝有彈性緊固件。

作為優選的技術方案，所述外徑調整裝置為拉緊桿，所述拉緊桿位于所述錐孔中的部分為圓臺，所述圓臺的高度小于所述錐孔的高度，所述圓臺與所述錐孔緊密配合；所述刀具安裝部內的所述階梯孔為圓孔，所述拉緊桿位于所述圓孔中的部分為圓柱，所述圓柱與所述圓孔滑動配合。

作為優選的技術方案，所述緊固部為與所述拉緊桿一體設置的螺桿，所述刀體緊固裝置為安裝在所述螺桿上的壓緊墊片和壓緊螺母。

作為優選的技術方案，所述調節槽沿所述外徑調整部的圓周方向均勻布置有六個，每個所述調節槽的寬度為2mm。

作為優選的技術方案，所述彈性緊固件為鋼絲卡簧。

由于采用了上述技術方案，發動機缸體彈性定位銷結構，包括定位柱，所述定位柱的一端為刀具安裝部，所述刀具安裝部上安裝有刀體，所述定位柱的另一端為外徑調整部，所述定位柱內沿柱體延伸方向設置有階梯孔，所述階梯孔內插裝有與所述外徑調整部配合使用的外徑調整裝置，所述外徑調整裝置貫穿所述階梯孔且延伸出所述刀具安裝部設置有緊固部，所述緊固部上安裝有刀體緊固裝置；本實用新型的有益效果是：當所述外徑調整裝置在所述階梯孔內伸出和推進時，所述外徑調整部的外徑會跟著調整，因此只需所述定位柱放在需返修的工件曲軸孔內，調整所述外徑調整裝置在所述階梯孔中的位置即可，所述緊固部用于緊固所述刀體，本實用新型能最大限度的保證返修后油封槽和曲軸孔同軸度合格，可適用于不同曲軸孔直徑，調整簡單，使用方便。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；