[實用新型]一種扭力梁式減震裝置的工具車

有效

• 申請號: 201921801434.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211075971U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 馮國鵬
• 申請（專利權）人: 青島鵬海車輛有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種扭力梁式減震裝置的工具車，包括工具車車箱，所述工具車車箱底部分別固定安裝有第一移動組件和第二移動組件，所述第一移動組件包括伸縮扭力梁，所述伸縮扭力梁兩端均固定連接有連接支架，所述連接支架底部均固定安裝有萬向輪，所述連接支架頂部均固定安裝有彈簧，兩組所述連接支架之間位于伸縮扭力梁下方固定安裝有伸縮組件，所述第二移動組件也包括伸縮扭力梁，所述伸縮扭力梁兩端均固定連接有連接支架，所述連接支架底部均固定安裝有萬向輪，所述連接支架頂部均固定安裝有減震器，兩組所述連接支架之間位于伸縮扭力梁下方也固定安裝有伸縮組件，增加工具車的減震效果且適用于不同型號的工具車。

技術領域

本實用新型涉及工具車技術領域，具體為一種扭力梁式減震裝置的工具車。

背景技術

車輛中設有伸縮扭力梁，伸縮扭力梁沿左右方向設在車輛的兩個車輪之間，且伸縮扭力梁的兩端分別在左右方向上與兩個車輪連接，當其中一個車輪上下跳動時，伸縮扭力梁會隨之轉動并帶動另一側的車輪相應跳動，從而減小整個車身的傾斜和搖晃。

市面上很多物品生產線需要工具車進行轉運，但是由于物品的屬性需要對其進行減震防護，伸縮扭力梁減震效果適中，但是不同型號的工具車需要安裝部同尺寸的伸縮扭力梁，增加了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種扭力梁式減震裝置的工具車，在工具車底部設置兩組伸縮扭力梁式的減震裝置，增加工具車的減震效果；將伸縮扭力梁設置為滑動連接結構，并利用螺桿連接進行伸縮扭力梁的長度調節，使其適用于不同型號的工具車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種扭力梁式減震裝置的工具車，包括工具車車箱，所述工具車車箱底部分別固定安裝有第一移動組件和第二移動組件，所述第一移動組件包括伸縮扭力梁，所述伸縮扭力梁兩端均固定連接有連接支架，所述連接支架底部均固定安裝有萬向輪，所述連接支架頂部均固定安裝有彈簧，兩組所述連接支架之間位于伸縮扭力梁下方固定安裝有伸縮組件，所述第二移動組件也包括伸縮扭力梁，所述伸縮扭力梁兩端均固定連接有連接支架，所述連接支架底部均固定安裝有萬向輪，所述連接支架頂部均固定安裝有減震器，兩組所述連接支架之間位于伸縮扭力梁下方也固定安裝有伸縮組件，所述伸縮組件包括旋轉套，所述旋轉套兩端分別轉動安裝有兩組螺桿，兩組所述螺桿遠離旋轉套一端分別與兩組連接支架轉動連接。

優選的，所述工具車車箱底部四角均固定安裝有導向桿，所述導向桿貫穿安裝于彈簧內。

優選的，所述伸縮扭力梁包括左橫梁，所述左橫梁內滑動連接有右橫梁。

優選的，所述旋轉套表面對稱開設有缺口，所述缺口表面設置有滾花花紋。

優選的，所述旋轉套內表面兩端分別開設有左旋內螺紋和右旋內螺紋。

優選的，兩組所述螺桿一端表面分別開設有左旋外螺紋和右旋外螺紋，所述左旋內螺紋和右旋內螺紋分別與左旋外螺紋和右旋外螺紋螺接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、在工具車底部設置兩組伸縮扭力梁式的減震裝置，安裝便捷，增加工具車的減震效果；

2、將伸縮扭力梁設置為滑動連接結構，并利用螺桿連接進行伸縮扭力梁的長度調節，使其適用于不同型號的工具車。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型的伸縮扭力梁剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型的伸縮組件剖視結構示意圖。