[實用新型]一種地鐵深基坑施工裝置

有效

• 申請號: 201921799497.2
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210798834U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉芳;廖艷屏;周薇;王新;白克云
• 申請（專利權）人: 廣西交通職業技術學院
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02;E21B19/08;E21B15/00;E21B17/22;E21B12/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種地鐵深基坑施工裝置，包括鉆孔機構和兩個底板，兩個所述底板的頂部外壁上均焊接有支撐板，支撐板的頂部外壁上焊接有同一個頂板，頂板頂部外壁的中間位置焊接有三面板，所述頂板的頂部外壁上開有矩形口，矩形口位于三面板的正下方，所述鉆孔機構位于三面板的底部內壁上，所述支撐板的一側外壁上均焊接有連接板，連接板的頂部外壁靠近兩側的位置均插接有液壓油缸。本實用新型將裝置移動至指定位置后，啟動四角的液壓油缸，將插桿伸入地面插緊，即可保證裝置固定，便于后續鉆孔的進行，利用錐頭鉆孔，然后再利用轉動的傳動軸和螺旋片將孔轉大，無需人工手扶鉆孔設備進行鉆孔。

技術領域

本實用新型涉及施工裝置技術領域，尤其涉及一種地鐵深基坑施工裝置。

背景技術

深基坑是指向地面以下開挖至少5米的土方，然后進行作業，比如建造地下室等的工程，一般地面以下的工程通常要先開挖深基坑，比如城市交通的地鐵建設則是需要開挖深基坑的，因而在地鐵施工建設時，需要使用到地鐵深基坑用施工裝置。

目前，市場上現有的地鐵深基坑用施工裝置，其在使用的過程中大多存在以下的不足：對地面鉆孔較為麻煩，且采用人工下壓鉆孔機進行鉆孔，綜上，現有的大多數地鐵深基坑用施工裝置不能很好地契合實際需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種地鐵深基坑施工裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種地鐵深基坑施工裝置，包括鉆孔機構和兩個底板，兩個所述底板的頂部外壁上均焊接有支撐板，支撐板的頂部外壁上焊接有同一個頂板，頂板頂部外壁的中間位置焊接有三面板，所述頂板的頂部外壁上開有矩形口，矩形口位于三面板的正下方，所述鉆孔機構位于三面板的底部內壁上，所述支撐板的一側外壁上均焊接有連接板，連接板的頂部外壁靠近兩側的位置均插接有液壓油缸，液壓油缸延長桿的一端均通過螺栓固定有插桿。

進一步的，所述鉆孔機構包括電動伸縮桿和電機，電動伸縮桿通過螺栓固定有三面板的底部內壁上，電動伸縮桿延長桿的一端均通過螺栓固定有墊板，墊板的底部外壁上通過螺栓固定有電機箱，電機通過螺栓固定在電機箱的頂部內壁上，電機輸出軸鍵連接有傳動軸，傳動軸的一端位于電機箱的外部，傳動軸的圓周外壁上焊接有多個螺旋片，傳動軸的底端焊接有錐頭。

進一步的，一個所述底板的頂部外壁上通過螺栓固定有矩形框，矩形框的底部內壁上通過螺栓固定有蓄電池。

進一步的，兩個所述底板的底部外壁靠近兩側的位置均通過螺栓固定有剎車移動輪。

進一步的，還包括兩個照明燈，兩個所述照明燈分別通過螺栓固定在頂板底部外壁的兩側。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的連接板、液壓油缸和插桿，將裝置移動至指定位置后，啟動四角的液壓油缸，將插桿伸入地面插緊，即可保證裝置固定，便于后續鉆孔的進行，提高了裝置的實用性。

2.通過設置的電動伸縮桿、電機、螺旋片和錐頭，利用電機帶動傳動軸轉動，進而帶動螺旋片轉動，利用電動伸縮桿將傳動軸向下移動，利用錐頭鉆孔，然后再利用轉動的傳動軸和螺旋片將孔轉大，無需人工手扶鉆孔設備進行鉆孔。

3.通過設置的蓄電池、移動輪和照明燈，蓄電池可以作為備用電源使用，照明燈提供照明，移動輪方便裝置移動，該裝置使用方便，滿足人們的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種地鐵深基坑施工裝置實施例1的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種地鐵深基坑施工裝置實施例1的局部立體結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種地鐵深基坑施工裝置實施例2的主視結構示意圖。