[實用新型]一種地鐵深基坑施工裝置

有效

• 申請號: 201921799497.2
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210798834U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉芳;廖艷屏;周薇;王新;白克云
• 申請（專利權）人: 廣西交通職業技術學院
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02;E21B19/08;E21B15/00;E21B17/22;E21B12/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種地鐵深基坑施工裝置，包括鉆孔機構和兩個底板(1)，其特征在于，兩個所述底板(1)的頂部外壁上均固定連接有支撐板(5)，支撐板(5)的頂部外壁上固定連接有同一個頂板(6)，頂板(6)頂部外壁的中間位置固定連接有三面板(9)，所述頂板(6)的頂部外壁上開有矩形口，矩形口位于三面板(9)的正下方，所述鉆孔機構位于三面板(9)的底部內壁上，所述支撐板(5)的一側外壁上均固定連接有連接板(3)，連接板(3)的頂部外壁靠近兩側的位置均插接有液壓油缸(4)，液壓油缸(4)延長桿的一端均通過螺栓固定有插桿(2)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵深基坑施工裝置，其特征在于，所述鉆孔機構包括電動伸縮桿(17)和電機(12)，電動伸縮桿(17)通過螺栓固定有三面板(9)的底部內壁上，電動伸縮桿(17)延長桿的一端均通過螺栓固定有墊板(10)，墊板(10)的底部外壁上通過螺栓固定有電機箱(11)，電機(12)通過螺栓固定在電機箱(11)的頂部內壁上，電機(12)輸出軸鍵連接有傳動軸(13)，傳動軸(13)的一端位于電機箱(11)的外部，傳動軸(13)的圓周外壁上焊接有多個螺旋片(14)，傳動軸(13)的底端焊接有錐頭(16)。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵深基坑施工裝置，其特征在于，一個所述底板(1)的頂部外壁上通過螺栓固定有矩形框(7)，矩形框(7)的底部內壁上通過螺栓固定有蓄電池(8)。

4.根據權利要求1或3所述的一種地鐵深基坑施工裝置，其特征在于，兩個所述底板(1)的底部外壁靠近兩側的位置均通過螺栓固定有剎車移動輪(15)。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵深基坑施工裝置，其特征在于，還包括兩個照明燈(18)，兩個所述照明燈(18)分別通過螺栓固定在頂板(6)底部外壁的兩側。