[實用新型]一種高穩定性的集裝箱拖車

有效

• 申請號: 201921794683.7
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210882388U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 奚旭峰;楊明華;黃凱華
• 申請（專利權）人: 浩氣航空地面設備啟東有限公司
• 主分類號: B62D59/00
• 分類號: B62D59/00;B60P7/10;B60P7/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及拖運設備技術領域，旨在提供一種高穩定性的集裝箱拖車，其技術方案要點是，包括拖車架，所述拖車架上相對設置有滾筒組，相對所述滾筒組的下方分別設置有抵緊組件，所述抵緊組件包括抵緊板和相對的驅動氣缸，所述抵緊板靠近滾筒組的一側表面上設置有用于抵緊滾筒組上各滾筒的若干抵緊塊，所述抵緊塊的一側可拆卸連接于抵緊板，相對所述驅動氣缸位于抵接板的下方，所述拖車架的下側設置有支撐塊，所述支撐塊的一端固定連接于拖車架，所述支撐塊遠離支撐架的一端固定連接有安裝塊，所述驅動氣缸可拆卸連接于安裝塊的上表面。這種高穩定性的集裝箱拖車，具有限制滾筒組轉動、提高穩定性的優點。

技術領域

本實用新型涉及拖運設備技術領域，特別涉及一種高穩定性的集裝箱拖車。

背景技術

集裝箱拖車是一種針對集裝箱來進行運輸移動的專用拖車。

公告號為CN201777319U的中國專利公開了一種集裝箱板拖車，包括拖車架、前輪、后輪、拖把、制動裝置和彈簧式掛鉤，拖車架上設置有滾筒組，拖車架兩個對邊分布有固定限位側板，每兩個滾筒組之間設置有多個活動限位板；前輪、后輪和制動裝置均位于拖車架下部，制動裝置包括凸輪、連桿和剎車片，凸輪位于拖把與拖車架連接的拖把軸上，連桿與剎車片軸相連，剎車片軸兩端設置剎車片。

這種集裝箱板拖車通過滾筒組的 滾動將集裝箱安裝至拖車架上，但是由于集裝箱固定之后，滾筒組仍然能夠順暢的轉動，這樣集裝箱便會受到滾筒組的影響而產生晃動，故有待改善。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高穩定性的集裝箱拖車，具有限制滾筒組轉動、提高穩定性的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高穩定性的集裝箱拖車，包括拖車架，所述拖車架上相對設置有滾筒組，相對所述滾筒組的下方分別設置有抵緊組件，所述抵緊組件包括抵緊板和相對的驅動氣缸，所述抵緊板靠近滾筒組的一側表面上設置有用于抵緊滾筒組上各滾筒的若干抵緊塊，所述抵緊塊的一側可拆卸連接于抵緊板，相對所述驅動氣缸位于抵接板的下方，所述拖車架的下側設置有支撐塊，所述支撐塊的一端固定連接于拖車架，所述支撐塊遠離支撐架的一端固定連接有安裝塊，所述驅動氣缸可拆卸連接于安裝塊的上表面。

通過采用上述技術方案，操作人員在集裝箱安裝于拖車架上之后，啟動驅動氣缸，使得驅動氣缸的活塞桿向上伸出并帶動抵緊板以及安裝于抵緊板上的抵緊塊向上移動，直至抵緊塊與滾筒組上的滾筒相抵緊，從而給滾筒組上的滾筒施加了摩擦阻力，因此限制了本實用新型在運輸時，滾筒組上滾筒的轉動，所以提高了運輸過程中本實用新型的穩定性。

進一步的，各所述抵緊塊遠離抵緊板的端部開設有與滾筒組上各滾筒相適配的抵緊槽。

通過采用上述技術方案，抵緊槽的開設，增大了滾筒組上的滾筒與抵緊塊之間的接觸面積，從而增大了滾筒組上滾筒受到的摩擦阻力，因此進一步提高了本實用新型運輸時的穩定性。

進一步的，各所述抵緊塊上抵緊槽的槽底處分別設置有摩擦凸條。

通過采用上述技術方案，摩擦凸條的設置，增加了抵緊塊與滾筒組上滾筒的接觸面的表面粗糙度，從而進一步增到了滾筒組上滾筒受到的摩擦阻力，所以進一步提高了本實用新型運輸時的穩定性。

進一步的，所述抵緊板的兩端分別設置有限位塊，所述限位塊的一側固定連接于拖車架靠近抵緊板的內側壁，所述拖車架上設置有若干鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓穿過拖車架并螺紋連接于限位塊，所述限位塊的上表面正對于抵緊板的下表面。

通過采用上述技術方案，限位塊的設置，使得抵緊板向下的位移受到了限制，這樣，抵緊板在不使用時，便能被支撐于限位塊上，從而避免了驅動氣缸活塞桿的端部支撐抵緊板，因此延長了驅動氣缸的使用壽命。

進一步的，所述拖車架的外側壁上開設有若干供鎖緊螺栓頭部嵌設的安裝沉孔。