[實用新型]麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架

有效

• 申請號: 201921793556.5
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211462066U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 許偉龍;齊瑞濤;李剛;杲英華;王云飛
• 申請（專利權）人: 石家莊亞光速科技有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架，其特征在于：包括車輪支桿(1)、支撐架(2)、夾持體(3)、轉動軸(4)、壓緊軸(5)、彈簧(6)和摩擦組片(7)；所述車輪支桿(1)左側均勻設有支撐盤(101)；所述支撐架(2)上方設有連接塊(201)，所述連接塊(201)與車輪支桿(1)右側套接，所述支撐架(2)右側設有螺紋環(202)，所述支撐架(2)中部設有導向板(203)，所述支撐架(2)左側設有封閉蓋(204)；所述夾持體(3)與車輪支桿(1)右側套接，所述夾持體(3)與連接塊(201)采用螺栓連接；所述轉動軸(4)右側與螺紋環(202)采用螺紋連接，所述轉動軸(4)右端設有安裝塊(401)，所述轉動軸(4)左端設有頂盤(402)；所述壓緊軸(5)右側設有滑移塊(501)，所述滑移塊(501)與導向板(203)采用滑動連接，所述壓緊軸(5)左側設有主動摩擦盤(502)，所述壓緊軸(5)中部設有限位板(503)；所述彈簧(6)與壓緊軸(5)套接，所述彈簧(6)右側與限位板(503)面接觸，所述彈簧(6)左側與封閉蓋(204)面接觸；所述摩擦組片(7)與支撐盤(101)采用螺釘連接，所述摩擦組片(7)與主動摩擦盤(502)面接觸。

2.根據權利要求1所述的麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架，其特征在于：所述連接塊(201)和夾持體(3)上均勻設有多個半圓條(301)。

3.根據權利要求2所述的麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架，其特征在于：所述頂盤(402)包括圓環蓋(403)和軸承(404)；所述圓環蓋(403)與軸承(404)外徑套接；所述軸承(404)內徑與轉動軸(4)套接。

4.根據權利要求1所述的麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架，其特征在于：所述導向板(203)中心設有滑槽(205)，所述滑槽(205)形狀為三角形，所述滑槽(205)與滑移塊(501)吻合，所述滑移塊(501)與滑槽(205)滑動連接。

5.根據權利要求1所述的麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架，其特征在于：摩擦組片(7)包括左摩擦片(701)和右摩擦片(702)；所述左摩擦片(701)與右摩擦片(702)為對稱設置，所述左摩擦片(701)和右摩擦片(702)上均設有安裝孔(703)，所述安裝孔(703)與支撐盤(101)采用螺釘連接。

6.根據權利要求5所述的麥道飛機設備改造模型的存放車輪固定架，其特征在于：所述安裝孔(703)相對于車輪支桿(1)軸心的半徑大于主動摩擦盤(502)相對于車輪支桿(1)軸心的半徑。