[實用新型]一種電動助力車扭矩檢測裝置及電動助力車

有效

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• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210400671U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張秋陽;曾奇方
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東高標電子科技有限公司
• 主分類號: G01L3/10
• 分類號: G01L3/10;G01L5/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種電動助力車扭矩檢測裝置，包括中軸(1)、軸套(2)和應(yīng)變檢測元件(3)，所述軸套(2)套設(shè)在所述中軸(1)上，且所述中軸(1)能夠帶動所述軸套(2)轉(zhuǎn)動，其特征在于，兩個所述應(yīng)變檢測元件(3)對稱設(shè)置在所述軸套(2)的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述軸套(2)的外壁上設(shè)置有兩個安裝面(21)，所述應(yīng)變檢測元件(3)固定設(shè)置在所述安裝面(21)上；或

所述電動助力車扭矩檢測裝置還包括基板(4)，所述應(yīng)變檢測元件(3)固定設(shè)置在所述基板(4)上，所述基板(4)固定設(shè)置在所述軸套(2)上；或

所述電動助力車扭矩檢測裝置還包括基板(4)，所述軸套(2)的外壁上設(shè)置有兩個安裝面(21)，所述應(yīng)變檢測元件(3)固定設(shè)置在所述基板(4)上，所述基板(4)固定設(shè)置在所述安裝面(21)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述安裝面(21)上設(shè)置有粘結(jié)層，以固定所述基板(4)或所述應(yīng)變檢測元件(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述電動助力車扭矩檢測裝置還包括無線通信連接的第一PCB板(5)和第二PCB板(6)，所述第一PCB板(5)和所述第二PCB板(6)均套設(shè)在所述軸套(2)上且與所述軸套(2)的外壁間隔設(shè)置，所述第一PCB板(5)和所述第二PCB板(6)同軸并沿所述軸套(2)的軸向間隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述電動助力車扭矩檢測裝置還包括支架(7)，所述支架(7)固定設(shè)置在所述軸套(2)上，所述第一PCB板(5)和所述第二PCB板(6)兩者中的一個固定設(shè)置在所述支架(7)上，另一個被配置為與電動助力車的外殼(400)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述第一PCB板(5)固定設(shè)置在所述支架(7)上，且所述第一PCB板(5)與所述應(yīng)變檢測元件(3)通過FPC板(8)通信連接；或

所述第二PCB板(6)固定設(shè)置在所述支架(7)上，且所述第二PCB板(6)與所述應(yīng)變檢測元件(3)通過FPC板(8)通信連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述應(yīng)變檢測元件(3)的表面上及其與所述FPC板(8)的連接部位上設(shè)置有防護膠(9)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述應(yīng)變檢測元件(3)包括應(yīng)變片和溫度傳感器，所述應(yīng)變片用于檢測所述軸套(2)的應(yīng)變量，所述溫度傳感器用于檢測所述應(yīng)變片的溫度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的電動助力車扭矩檢測裝置，其特征在于，所述電動助力車扭矩檢測裝置還包括用于檢測所述軸套(2)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測元件，所述轉(zhuǎn)速檢測元件包括磁環(huán)(10)和磁感應(yīng)式傳感器，所述磁環(huán)(10)固定設(shè)置在所述軸套(2)上，所述磁感應(yīng)式傳感器被配置為與電動助力車的外殼(400)固定連接。

10.一種電動助力車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的電動助力車扭矩檢測裝置。