[實用新型]一種動力電池托盤及動力電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921777905.4
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210926088U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅超;陳育偉;劉漢祥;盧臣智;王亞楠
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6568
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本實用新型涉及一種動力電池托盤及動力電池箱，動力電池托盤包括底板，底板內(nèi)部設(shè)有冷卻流道；還包括固定在底板外圍的邊框，邊框的底面低于底板的底面，以使邊框底部與底板底部形成有凹槽，凹槽用于與固定動力電池托盤且封堵所述凹槽槽口的固定板圍成空氣隔熱層以對底板隔熱，或者凹槽內(nèi)設(shè)有對底板隔熱的固體隔熱層。當(dāng)形成空氣隔熱層時，能夠利用空氣導(dǎo)熱速率較慢的特性，冷卻流道不易于外部環(huán)境進(jìn)行熱交換，使動力電池箱能夠?qū)恿﹄姵叵鋬?nèi)的電池進(jìn)行高效率冷卻，當(dāng)設(shè)置固體隔熱層時，能夠直接利用固體隔熱層對底板進(jìn)行隔熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種動力電池托盤及動力電池箱。

背景技術(shù)

隨著電動汽車的普及程度越來越高，電池作為電動汽車的動力單元，當(dāng)電池溫度升高會引起自燃現(xiàn)象造成車輛報廢，因此要控制電池的溫度以保證車輛整體的安全性。乘用車上大部分使用的是三元鋰電池，但因其不耐高溫，其特性比較活躍，因此需要液冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，用以提高產(chǎn)品的安全性、使用壽命及使用性能。而在商用車領(lǐng)域，使用的電芯是磷酸鐵鋰，耐高溫性能強(qiáng)，壽命長，但能量密度低于三元鋰電池，為了進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電芯單體能量密度，當(dāng)前常用的做法是把電芯單體做大，這樣做的缺陷是電芯散熱性能變差，在夏天或炎熱地區(qū)容易引起高溫報警，影響產(chǎn)品的使用性能，因此需要給大電芯的磷酸鐵鋰電池增加液冷系統(tǒng)。

托盤式結(jié)構(gòu)的動力電池箱有在模組入箱工序、線束整理、售后維護(hù)等方面相較于傳統(tǒng)的箱體操作便利性更好，也便于在底部設(shè)置口琴管進(jìn)行冷卻，因此著廣泛的應(yīng)用。但現(xiàn)有的動力電池箱的動力電池托盤容易與外界進(jìn)行熱交換，動力電池箱體的保溫效果不好，導(dǎo)致動力電池托盤內(nèi)的冷卻系統(tǒng)的冷卻效率較低，不利于動力電池箱對電池進(jìn)行高效率冷卻。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種動力電池箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中動力電池箱的動力電池托盤容易與外界進(jìn)行熱交換、導(dǎo)致動力電池箱對電池的冷卻效率較低的問題，還提供一種動力電池托盤，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的動力電池箱因其動力電池托盤容易與外界進(jìn)行熱交換、導(dǎo)致動力電池箱對電池的冷卻效率較低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的動力電池托盤的技術(shù)方案是：

一種動力電池托盤，包括：底板，用于與電池接觸，內(nèi)部設(shè)有冷卻流道；邊框，固定在底板外圍，邊框的底面低于底板的底面，以使邊框底部與底板底部形成有凹槽，凹槽用于與固定動力電池托盤且封堵所述凹槽槽口的固定板圍成空氣隔熱層以對底板隔熱，或者凹槽內(nèi)設(shè)有對底板隔熱的固體隔熱層。

本實用新型的有益效果在于：使用本實用新型的動力電池托盤的動力電池箱，其動力電池托盤邊框的底部和底板的底面形成凹槽，凹槽用于與固定動力電池托盤且封堵所述凹槽槽口的固定板圍成空氣隔熱層以對底板隔熱，或者凹槽內(nèi)設(shè)有對底板隔熱的固體隔熱層，通過固體隔熱層或者空氣隔熱層，能夠?qū)Φ装鍍?nèi)的冷卻流道進(jìn)行隔熱，冷卻流道不易于外部環(huán)境進(jìn)行熱交換，因此使動力電池箱能夠?qū)恿﹄姵叵鋬?nèi)的電池進(jìn)行高效率冷卻。

進(jìn)一步的，邊框包括框體和設(shè)置在框體底部的環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺的底面形成邊框的底面，所述環(huán)形凸臺的內(nèi)側(cè)面形成所述凹槽的槽側(cè)壁面。

其有益效果在于：邊框底部設(shè)置環(huán)形凸臺，降低邊框與固定結(jié)構(gòu)的接觸面積，進(jìn)一步提高隔熱效果。

進(jìn)一步的，環(huán)形凸臺與框體一體成型。

其有益效果在于：成本低，方便加工，同時還能夠提高環(huán)形凸臺的密封性。

進(jìn)一步地，邊框包括包括左半框和右半框，左半框和右半框均為U型結(jié)構(gòu)，均由邊框型材兩端朝向內(nèi)側(cè)折彎形成。

其有益效果在于：邊框由兩個折彎的U型結(jié)構(gòu)的型材形成，將焊縫轉(zhuǎn)移到了動力電池托盤側(cè)面靠近中部的位置，相較與四個彎角處更便于焊接，提高焊接質(zhì)量，還能夠減少焊縫的數(shù)量，從而減小邊框中的焊縫氣密失效的概率，提高隔熱層的密封性。