[實用新型]風光互補路燈用風車調向裝置

有效

• 申請號: 201921776257.0
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210424825U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 鐘代權
• 申請（專利權）人: 四川省奧寧太陽能科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V19/00;F21V23/00;F21V33/00;F03D9/11;F03D9/43;A01M29/10;A01M29/16;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了風光互補路燈用風車調向裝置，屬于風光互補路燈領域；風光互補路燈用風車調向裝置，包括燈架和支架，所述燈架和支架固定連接，所述燈架上轉動連接有機艙，所述機艙內固定連接有風力發電機，所述燈架上轉動連接有扇葉，所述扇葉上固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿與風力發電機的輸入軸連接，所述燈架上固定連接有第四固定桿，所述第四固定桿上固定連接有燈殼；本實用新型通過驅鳥器對鳥類進行驅趕，通過電機帶動第一轉軸對機艙進行方向上的調節，解決現有風光互補路燈無法隨風向調節且無法驅鳥的問題。

技術領域

本實用新型涉及風光互補路燈技術領域，尤其涉及風光互補路燈用風車調向裝置。

背景技術

路燈，作為一種便民工程，也是耗電大戶，在能源緊張的今天，風光互補路燈解決了這一難題，風光互補發電系統是一種風能和光能轉化為電能的裝置，工作原理是利用自然風做動力，帶動風力發電機旋轉，將風能轉換為電能。

現有的風光互補路燈上的扇葉無法旋轉，僅能在一個定點風向上旋轉，在空氣中刮來不同方向的風時，無法將風力更好的吸收，從而不能更好的轉換風能，現有的風光互補路燈上也沒有安裝驅鳥措施，風力帶動扇葉旋轉時，如果遇到飛鳥撞擊，不但會傷害鳥類，也會損害扇葉，從而損害風光互補路燈的壽命，從而，一種可以隨風向調節且能驅鳥的風光互補路燈尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有風光互補路燈無法隨風向調節且無法驅鳥的問題，而提出的風光互補路燈用風車調向裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

風光互補路燈用風車調向裝置，包括燈架和支架，所述燈架和支架固定連接，所述燈架上轉動連接有機艙，所述機艙內固定連接有風力發電機，所述燈架上轉動連接有扇葉，所述扇葉上固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿與風力發電機的輸入軸連接，所述燈架上固定連接有第四固定桿，所述第四固定桿上固定連接有燈殼，所述燈殼內連接有LED燈，所述LED燈外套有燈罩，所述燈架上固定連接有第一固定桿，所述機艙上固定連接有驅鳥箱，所述機艙上固定連接有第三固定桿，所述第三固定桿遠離機艙的一端轉動連接有風向標，所述機艙內固定連接有信號發射器，所述信號發射器與風向標電性連接，所述第一固定桿上固定連接有連接桿，所述連接桿遠離第一固定桿的一端固定連接有電機，所述電機驅動端連接有第二轉軸，所述第二轉軸上轉動連接有齒輪，所述齒輪和第一轉軸嚙合，所述信號發射器與電機電性相連。

優選的，所述機艙內轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿遠離機艙的一端穿過驅鳥箱轉動連接有驅鳥板，所述驅鳥板上固定連接有第五固定桿，所述第五固定桿遠離驅鳥板的一端固定連接有驅鳥器，所述驅鳥器上固定連接有反光鏡。

優選的，所述第一轉動桿上固定連接有超聲波發射器，所述超聲波發射器上固定連接有喇叭。

優選的，所述驅鳥箱和第一轉動桿的連接處設有密封墊。

優選的，所述第二轉動桿上固定連接有第二圓錐齒輪，所述第一轉動桿遠離驅鳥箱的一端固定連接有第一圓錐齒輪，所述第一圓錐齒輪和第二圓錐齒輪嚙合。

優選的，所述支架上轉動連接有螺絲，所述支架上開設有與螺絲相匹配的螺紋孔，所述機艙上固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿遠離機艙的一端固定連接有太陽能板。

與現有技術相比，本實用新型提供了風光互補路燈用風車調向裝置，具備以下有益效果：