[實用新型]一種汽車前蓋涂裝用輔具

有效

• 申請號: 201921775279.5
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210886272U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 趙冉;宮金寶;宮乃綺;陳帥;張馨月;張澍;閆肅;張春雷
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型涉及汽車制造技術領域，公開一種汽車前蓋涂裝用輔具。所述汽車前蓋涂裝用輔具包括支撐機構、支架、底座、夾緊機構和兩個限位機構，支撐機構被配置為支撐汽車前蓋的車鎖加強板，底座安裝于支架的下端，底座被配置為連接前保險杠橫梁，夾緊機構和兩個限位機構分別安裝于支架的上端，兩個限位機構位于夾緊機構的兩側，夾緊機構被配置為夾緊支撐機構，兩個限位機構被配置為分別支撐汽車前蓋的兩個前角。本實用新型避免了汽車前蓋的內板變形，能夠適用于沒有前蓋鎖環的汽車，防止涂裝過程中汽車前蓋的兩個前角發生變形，采用三點支撐分擔作用力的方式，支撐穩固性好，有效地防止汽車前蓋在Z方向上的竄動，避免了損壞汽車前蓋。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車前蓋涂裝用輔具。

背景技術

涂裝輔具是指在車身涂裝的全過程中，起到確保涂裝品質、提高生產效率、一定程度上彌補設計缺陷、并能夠減少員工的勞動強度和降低涂裝成本作用的輔助性工具。涂裝過程中的任何一道工序都離不開相應的輔具，合理設計涂裝輔具至關重要。汽車前蓋面積大、質量大，尤其是鋼鐵材質的前蓋，在涂裝過程中容易發生變形、氣袋、磕碰傷等現象。現有的汽車前蓋輔具多種多樣，形式各異，在前處理電泳過程中起到支撐和固定前蓋的作用。

然而，現有汽車前蓋輔具存在的弊端是：汽車前蓋在涂裝過程中很容易發生變形，特別是前蓋較大的車型，使用單點支撐輔具容易導致前蓋中間高兩邊低，采用兩點支撐輔具容易導致兩邊高中間低的情況；輔具與前蓋內板直接接觸，在前處理電泳槽液壓力作用下，前蓋內板與輔具接觸的位置容易發生變形；輔具限位不牢固，前蓋在槽液中在“Z方向”仍有一定的活動量，前蓋在下落過程中有可能與前翼子板發生磕碰導致磕傷；輔具不限位，前蓋在處于自由漂浮狀態，雖然能夠減少前蓋內板的氣袋，但是大大增加了前蓋內板與前翼子板磕碰的概率，或前蓋內板與輔具磕碰的概率。

實用新型內容

基于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車前蓋涂裝用輔具，能夠避免汽車前蓋在涂裝過程中變形，避免損壞汽車前蓋的內板。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車前蓋涂裝用輔具，包括支撐機構、支架、底座、夾緊機構和兩個限位機構，所述支撐機構被配置為支撐所述汽車前蓋的車鎖加強板，所述底座安裝于所述支架的下端，所述底座被配置為連接前保險杠橫梁，所述夾緊機構和兩個所述限位機構分別安裝于所述支架的上端，兩個所述限位機構位于所述夾緊機構的兩側，所述夾緊機構被配置為夾緊所述支撐機構，兩個所述限位機構被配置為分別支撐所述汽車前蓋的兩個前角。

作為本實用新型的汽車前蓋涂裝用輔具的優選方案，所述底座上設置有夾爪以及穿設于所述夾爪上的定位銷，所述前保險杠橫梁上設置有定位孔，所述定位銷還穿設于所述定位孔內。

作為本實用新型的汽車前蓋涂裝用輔具的優選方案，所述夾緊機構包括手柄、扭簧和連接板，所述手柄轉動安裝于所述連接板上，所述扭簧設置于所述手柄與所述連接板的轉動連接處，被配置為驅動所述手柄將所述支撐機構夾緊于所述連接板上。

作為本實用新型的汽車前蓋涂裝用輔具的優選方案，所述連接板上設置有卡槽，所述手柄上設置有彎鉤，所述支撐機構卡入所述卡槽內，所述彎鉤能夠將所述支撐機構壓緊于所述卡槽內。

作為本實用新型的汽車前蓋涂裝用輔具的優選方案，所述支撐機構包括支撐座，所述支撐座與所述汽車前蓋的車鎖加強板螺紋連接。

作為本實用新型的汽車前蓋涂裝用輔具的優選方案，所述支撐機構還包括連接環，所述連接環連接于所述支撐座上，所述連接環卡入所述卡槽內，所述彎鉤能夠將所述連接環壓緊于所述卡槽內。

作為本實用新型的汽車前蓋涂裝用輔具的優選方案，所述支撐機構上設置有用于開啟所述汽車前蓋的把手。