[實用新型]一種智能停車場的防撞車位鎖

有效

• 申請號: 201921756046.0
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210975641U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 敬永奇
• 申請（專利權）人: 甘肅皓宇電子科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 黃蓉蓉

本實用新型公開了一種智能停車場的防撞車位鎖，涉及停車設備技術領域，解決了現有車位鎖防撞功能不完善的問題，本實用新型包括底座，底座為圓柱形且內部設置有三爪卡盤結構，三爪卡盤結構包括三個高出底座上表面的卡爪，三個卡爪頂部均固定有齒條，齒條上配合有齒輪，齒輪兩側設置有固定在底座上用于支撐齒輪的側板，齒輪圓周面上設置有沿徑向向外延伸的臂桿，三個卡爪對應的三個臂桿長度均相同且臂桿的長度大于齒輪到底座中心的距離，底座上固定有驅動三爪卡盤結構的伺服電機。

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，更具體的是涉及一種智能停車場的防撞車位鎖。

背景技術

車位鎖是一種常見的停車設，主要用于對停車位進行鎖定，其安裝在停車位所在的地面上。當鎖定時車位鎖是凸起在地面上，這樣就能防止車輛的駛入；車位鎖解鎖后即可放平，進而車輛可以自由出入停車位。常規的車位鎖是傳統的手動操控式，其配備有鑰匙用于解鎖。

由于互聯網、物聯網技術的發展，目前也出現了可以無限操控乃至自動控制的車位鎖，主要由可以無線控制的電機與可翻轉的鎖臂組成。鎖定時，鎖臂直立與地面垂直；解鎖時，鎖臂放平至與地面平行。電機帶動鎖臂翻轉進行狀態的切換。但是該種車位鎖也存在缺陷，即防撞功能并不完善。這種車位鎖由于需要翻轉鎖臂進行狀態的切換，進而鎖臂在翻轉的方向上是具備自由度的，如果在鎖臂豎直的鎖定狀態下受遭外力撞擊，例如汽車的撞擊，一旦撞擊的方向處于鎖臂翻轉方向上，那么即使車位鎖處于鎖定狀態，鎖臂也很可能在撞擊下被強制的翻轉，那么整個車位鎖的物理結構將遭到破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有車位鎖防撞功能不完善的問題，本實用新型提供一種智能停車場的防撞車位鎖。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種智能停車場的防撞車位鎖，包括底座，底座為圓柱形且內部設置有三爪卡盤結構，三爪卡盤結構包括三個高出底座上表面的卡爪，三個卡爪頂部均固定有齒條，齒條上配合有齒輪，齒輪兩側設置有固定在底座上用于支撐齒輪的側板，齒輪圓周面上設置有沿徑向向外延伸的臂桿，三個卡爪對應的三個臂桿長度均相同且臂桿的長度大于齒輪到底座中心的距離，底座上固定有驅動三爪卡盤結構的伺服電機。

進一步地，側板沿徑向向底座中心延伸形成容納卡爪的固定槽，三個卡爪對應的三個固定槽在底座中心處相互連通，固定槽頂部設置有封閉固定槽頂部槽口的頂板。

進一步地，卡爪兩側的側板沿徑向向底座外延伸形成可容納臂桿的放置槽。

進一步地，放置槽中設置有用于支撐臂桿的橡膠墊塊。

進一步地，伺服電機外側罩設有保護盒，保護盒與底座外壁固定連接。

進一步地，臂桿的長度為齒輪軸心到底座中心水平距離的倍。

本實用新型的有益效果如下：

本裝置將傳統單個翻轉式的鎖臂改進為三個可翻轉的臂桿，車位鎖在鎖定時，三個臂桿組成突出地面的三棱錐，實現車位鎖定的同時利用三棱錐的穩定結構使自身具備更強的防撞能力，進而本實用新型提出的車位鎖具備更長的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖(俯視)；

圖2是本實用新型的結構示意圖(主視)；

附圖標記：1-底座，2-頂板，3-臂桿，4-側板，5-齒輪，6-齒條，7-放置槽，8-橡膠墊塊，9- 保護盒，10-伺服電機，11-固定槽，12-卡爪。

具體實施方式

為了本技術領域的人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和以下實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1