[實用新型]一種槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921751625.6
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210706746U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛振興;崔明
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州匯裕車業(yè)有限公司;江蘇匯裕科技有限公司
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本實用新型公開了汽車輪胎領(lǐng)域內(nèi)的，特別涉及一種槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)。該槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)，嵌套在輪輞卸胎槽外側(cè)，包括若干合圍成圓形的圓弧槽板，所述圓弧槽板靠近卸胎槽的一側(cè)設(shè)置有墊塊，墊塊與卸胎槽間設(shè)置有墊片，圓弧槽板之間通過連接件鉸接，其中至少一個連接件為螺栓螺母，螺栓的兩端設(shè)置有連接塊，連接塊插接在圓弧槽板端部，螺栓螺母設(shè)置有若干個碟簧。本實用新型抗疲勞變形，安裝不偏斜，且能夠規(guī)避胎壓監(jiān)測傳感器空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車作為人類常用的代步工具，輪胎作為汽車不可或缺的組件，目前輪胎國內(nèi)市場上的爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)樣式非常多，但是其中存在一些的問題，車輛加載過程中，不但輪胎受載荷會變形，輪輞同樣會變形，在發(fā)生爆胎情況下，輪胎極易從輪輞中脫出，進而引發(fā)安全事故，且現(xiàn)有爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)，安裝時會因為裝置與輪輞之間摩擦力影響，在螺栓收緊之后，機構(gòu)的軸線與輪輞的軸線偏斜。在車輪內(nèi)長期振動過程中，機構(gòu)的軸線會與輪輞的軸線趨于重合，會導(dǎo)致機構(gòu)從輪輞卸胎槽上松弛下來，根據(jù)當(dāng)前實施的國家標(biāo)準(zhǔn)，要求按照爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)的車輛，同時需要安裝胎壓監(jiān)測，這就存在爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)與胎壓監(jiān)測的傳感器，都安裝在輪輞卸胎槽中，位置重疊，需要專業(yè)匹配。發(fā)明人對此提出了進一步改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種抗疲勞變形，安裝不偏斜，且能夠規(guī)避胎壓監(jiān)測傳感器空間的一種槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型一種槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)采用的如下技術(shù)方案：

一種槽式輪胎爆胎應(yīng)急安全機構(gòu)，嵌套在輪輞卸胎槽外側(cè)，包括若干合圍成圓形的圓弧槽板，圓弧槽板靠近卸胎槽的一側(cè)設(shè)置有墊塊，墊塊與卸胎槽間設(shè)置有墊片，圓弧槽板之間通過連接件鉸接，其中至少一個連接件為螺栓螺母，螺栓的兩端設(shè)置有連接塊，連接塊插接在圓弧槽板端部，螺栓螺母設(shè)置有若干個碟簧。能夠有效防止防爆胎機構(gòu)松動脫落，且多個墊塊整體結(jié)構(gòu)強度大。

進一步地，所述圓弧槽板的兩端形成有弧形空腔，所述弧形空腔內(nèi)設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有用于連接兩圓弧槽板的連接桿，所述連接桿伸入弧形空腔的一端設(shè)置有弧形端頭。弧形端頭結(jié)構(gòu)強度大，轉(zhuǎn)動更為平滑，不易斷裂。

進一步地，首尾倆圓弧槽板通過螺栓連接。

進一步地，墊片靠近卸胎槽側(cè)壁的一面設(shè)置有圓角，所述圓角的半徑大于卸胎槽側(cè)壁圓角的半徑。能夠自動校準(zhǔn)圓弧槽板在卸胎槽內(nèi)的位置。

進一步地，所述墊塊中部架空，側(cè)面設(shè)置有徑向凹槽。增加整體強度，減少應(yīng)力集中，避免圓弧槽板崩裂。

進一步地，靠近氣門嘴傳感器的連接桿為扁平狀。能夠適配不同廠家的胎壓監(jiān)測的傳感器，從傳感器下方穿過不影響傳感器的傳輸效率。

進一步地，所述圓弧槽板是不銹鋼圓弧槽板。不銹鋼材質(zhì)在車胎內(nèi)潮濕環(huán)境下能耐腐蝕性能好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

1、通過在螺栓與圓弧槽板間設(shè)置有多組對合的碟簧。能夠有效防止防爆胎機構(gòu)松動脫落。

2、通過在墊片靠近卸胎槽側(cè)壁的一面設(shè)置有弧面，弧面的弧度大于卸胎槽側(cè)壁轉(zhuǎn)角的弧度。能夠自動校準(zhǔn)圓弧槽板在卸胎槽內(nèi)的位置。

3、靠近氣門嘴傳感器的連接桿為扁平狀。能夠適配不同廠家的胎壓監(jiān)測的傳感器，從傳感器下方穿過不影響傳感器的傳輸效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的安裝示意圖；

圖3為本實用新型的圓弧槽板實體圖；

圖4為圖1的A部放大圖；