[實用新型]一種火車鐵軌螺栓緊固裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921750453.0 | 申請日： | 2019-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN211259294U | 公開（公告）日： | 2020-08-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳凌平;周興;孫建平;吳菁;朱霖;徐忠生;周應(yīng)治;吳思航 | 申請（專利權(quán)）人： | 孚德遜（蘇州）通用設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F16B35/00 | 分類號： | F16B35/00;E01B9/10;E01B9/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市吳*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 火車 鐵軌 螺栓 緊固 裝置 | ||
1.一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，包括多個軌枕(1)，其特征在于：所述軌枕(1)兩側(cè)的頂部均開設(shè)有凹槽，所述軌枕(1)的凹槽內(nèi)放置有鐵軌受力板(2)，所述鐵軌受力板(2)的頂部固定連接有鋼制軌道(3)，所述鐵軌受力板(2)的兩側(cè)均固定連接有定位板(4)，所述定位板(4)的頂部開設(shè)有卡接槽，所述定位板(4)的卡接槽內(nèi)擠壓放置有擠壓抵觸塊(5)，所述擠壓抵觸塊(5)的頂部固定連接有受力鋼管(6)，所述受力鋼管(6)的表面滑動套接有定位套筒(7)，所述定位套筒(7)的側(cè)面固定連接有受力桿(8)，所述受力桿(8)遠(yuǎn)離定位套筒(7)的一側(cè)固定連接有卡接穩(wěn)定塊(9)，所述卡接穩(wěn)定塊(9)的底部與軌枕(1)凹槽的底部擠壓接觸，所述卡接穩(wěn)定塊(9)的頂部貫穿有四個螺桿(10)，四個所述螺桿(10)分別以卡接穩(wěn)定塊(9)的中心呈前后左右對稱分布，所述螺桿(10)的表面與卡接穩(wěn)定塊(9)的內(nèi)壁螺紋連接，所述螺桿(10)的底部插入軌枕(1)的內(nèi)部，所述螺桿(10)的下表面與軌枕(1)的內(nèi)壁螺紋連接，所述卡接穩(wěn)定塊(9)的頂部固定連接有連接件(12)，所述連接件(12)的側(cè)面滑動貫穿有鋼制滑動推板(13)，所述鋼制滑動推板(13)的底部開設(shè)有斜面滑槽，所述鋼制滑動推板(13)的表面與連接件(12)的內(nèi)壁滑動連接，所述鋼制滑動推板(13)的側(cè)面固定連接有拉件(14)，所述拉件(14)的另一端與鎖扣(20)的側(cè)面固定連接，所述受力鋼管(6)的頂部固定連接有安裝塊(17)，所述安裝塊(17)的中部活動安裝有鋼制滾輪(18)，所述鋼制滾輪(18)的上表面位于鋼制滑動推板(13)底部開設(shè)的斜面滑槽內(nèi)，且頂部與鋼制滑動推板(13)內(nèi)腔的斜面擠壓接觸，所述鎖扣(20)的內(nèi)圈活動套接在定位管(21)的表面，所述定位管(21)的底部與鐵軌受力板(2)的頂部固定連接，所述連接件(12)的側(cè)面貫穿有調(diào)節(jié)桿(24)，所述調(diào)節(jié)桿(24)的表面開設(shè)有螺紋槽，所述調(diào)節(jié)桿(24)的表面與連接件(12)的內(nèi)壁螺紋連接，所述調(diào)節(jié)桿(24)的表面與軸承套管(25)內(nèi)圈的內(nèi)壁固定連接，所述軸承套管(25)外圈的底部固定連接有帶動塊(26)，所述帶動塊(26)的底部與鋼制滑動推板(13)的頂部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，其特征在于：所述受力鋼管(6)的表面固定套接有抵壓套環(huán)件(15)，所述抵壓套環(huán)件(15)的底部固定連接有壓縮彈簧(16)，所述壓縮彈簧(16)的內(nèi)圈套接在受力鋼管(6)的表面，所述壓縮彈簧(16)的底部與定位套筒(7)的頂部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，其特征在于：所述鋼制滑動推板(13)的表面滑動套接有加固套管(19)，所述加固套管(19)的側(cè)面與連接件(12)的側(cè)面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，其特征在于：所述定位管(21)的表面固定套接有穩(wěn)定套(23)，所述穩(wěn)定套(23)的底部與鐵軌受力板(2)的頂部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，其特征在于：所述鎖扣(20)的內(nèi)壁固定連接有半環(huán)形保護(hù)彈性管(22)，所述半環(huán)形保護(hù)彈性管(22)的內(nèi)壁與定位管(21)的表面擠壓接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(24)的一端固定連接有限位板(27)，所述調(diào)節(jié)桿(24)的另一端固定連接有旋轉(zhuǎn)螺帽(28)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車鐵軌螺栓緊固裝置，其特征在于：所述卡接穩(wěn)定塊(9)遠(yuǎn)離鐵軌受力板(2)的一側(cè)固定連接有穩(wěn)定阻力墊板(11)，所述穩(wěn)定阻力墊板(11)的側(cè)面與軌枕(1)凹槽的側(cè)壁擠壓接觸。
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