[實用新型]一種船舶防撞緩沖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921750123.1 | 申請日： | 2019-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN210526804U | 公開（公告）日： | 2020-05-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉正陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉謙船舶技術(shù)服務(wù)（天津）有限公司 |
| 主分類號： | B63B43/18 | 分類號： | B63B43/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 *** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船舶 緩沖 裝置 | ||
1.一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：包括緩沖體，該緩沖體上設(shè)有保持架，在保持架上設(shè)有朝向外側(cè)的數(shù)個防撞滾輪，各防撞滾輪的轉(zhuǎn)動方向均水平布置；
所述保持架包括緩沖體外側(cè)的外架體、以及緩沖體內(nèi)側(cè)的固定座；在固定座與外架體之間設(shè)有數(shù)個貫穿緩沖體的支撐組件；受載后，支撐組件受壓形變，使外架體擠壓緩沖體實現(xiàn)吸能緩沖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：所述保持架水平布置，包括前部及其兩端的側(cè)部，其側(cè)部向船體一側(cè)彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：所述保持架內(nèi)側(cè)嵌入緩沖體內(nèi)，保持架上安裝的防撞滾輪突出于其外側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：所述防撞滾輪布置有三組，對應(yīng)船頭正中位置設(shè)置一組，另兩組分別對應(yīng)設(shè)置在所述保持架的前部和側(cè)部結(jié)合處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：所述支撐組件包括安裝在固定座上的伸縮柱，所述伸縮柱包括定筒體和伸縮柱，伸縮柱插裝在定筒體內(nèi)，且在伸縮柱底部與定筒體底部之間設(shè)有彈簧；所述伸縮柱前端連接保持架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖體朝向船體一側(cè)設(shè)有至少一個凹陷區(qū)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶防撞緩沖裝置，其特征在于：所述凹陷區(qū)呈V型槽結(jié)構(gòu)，在V型槽結(jié)構(gòu)的底部具有圓弧結(jié)構(gòu)。
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