[實(shí)用新型]用于車(chē)輛的減振器以及具有其的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921746654.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211288560U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永振;劉寶純;王世祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京寶沃汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F1/379
• 分類(lèi)號(hào): F16F1/379;H05B3/00;H05B1/02;H05B6/10;H05B6/06
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的減振器以及具有其的車(chē)輛，所述減振器包括：減振器本體以及加熱件，所述減振器本體構(gòu)造為橡膠件，所述加熱件嵌設(shè)在所述減振器本體內(nèi)，所述加熱件適于在所述減振器本體的溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)對(duì)所述減振器本體加熱。由此，通過(guò)設(shè)置加熱件，一方面，不僅使減振器在不同外界溫度下，均具有一致的減振效果，使減振器的NVH水平一致性較高；而且在冬季使用或者溫度較低的地區(qū)使用時(shí)，避免受冷后減振器本體硬度增大，工作時(shí)局部斷裂，可以延長(zhǎng)減振器的使用壽命；另一方面，使加熱件嵌設(shè)在減振器本體內(nèi)，可以避免加熱件直接與外界接觸，避免加熱件受熱氧化等、延長(zhǎng)加熱件的使用壽命，提高減振器的工作穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車(chē)輛的減振器以及具有其的車(chē)輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)NVH(英文名稱(chēng)：Noise、Vibration、Harshness中文名稱(chēng)：噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)水平需求的不斷提高，橡膠減振產(chǎn)品越來(lái)越多的應(yīng)用到汽車(chē)的各個(gè)部位。

橡膠減振件(例如：懸置襯套)由橡膠和質(zhì)量塊組成的“彈簧——質(zhì)量——阻尼”系統(tǒng)來(lái)吸收系統(tǒng)的振動(dòng)。為消除車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)的振動(dòng)，需要匹配特定頻率的減振器，才能起到良好的減振目的。

然而，減振器的固有頻率受橡膠剛度和質(zhì)量塊影響，結(jié)構(gòu)鎖定后橡膠剛度又與橡膠硬度成正比，而溫度與橡膠硬度成反比。因此溫度的變化會(huì)直接影響到橡膠減振系統(tǒng)的固有頻率，進(jìn)而影響整車(chē)NVH水平以及性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車(chē)輛的減振器，所述減振器NVH水平一致性較高，減振、消能效果更好，并延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種具有上述用于車(chē)輛的減振器的車(chē)輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于車(chē)輛的減振器包括：減振器本體以及加熱件，所述減振器本體構(gòu)造為橡膠件，所述加熱件嵌設(shè)在所述減振器本體內(nèi)，所述加熱件適于在所述減振器本體的溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)對(duì)所述減振器本體加熱。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的減振器，通過(guò)設(shè)置加熱件，并使加熱件可以對(duì)減振器本體進(jìn)行加熱，一方面，不僅使減振器在不同外界溫度下，均具有一致的減振效果，使減振器的NVH水平一致性較高，減振、消能效果較好；而且在冬季使用或者溫度較低的地區(qū)使用時(shí)，使減振器的工作溫度更加合理，避免受冷后減振器本體局部斷裂，可以延長(zhǎng)減振器的使用壽命；另一方面，使加熱件嵌設(shè)在減振器本體內(nèi)，可以避免加熱件直接與外界接觸，避免加熱件受熱氧化等、延長(zhǎng)加熱件的使用壽命，提高減振器的工作穩(wěn)定性。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述加熱件在所述減振器本體內(nèi)沿軸向延伸，且環(huán)繞所述減振器本體設(shè)置。

可選地，所述加熱件構(gòu)造為彈性件。

在一些實(shí)施例中，所述減振器還包括：溫度傳感器，所述溫度傳感器固定在所述車(chē)輛的車(chē)身上且適于檢測(cè)所述減振器本體的溫度，所述溫度傳感器與控制器電連接。

進(jìn)一步地，所述溫度傳感器構(gòu)造為紅外測(cè)溫儀，所述紅外測(cè)溫儀與所述減振器本體相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述減振器本體為非扭轉(zhuǎn)件，所述加熱件構(gòu)造為嵌設(shè)在所述減振器本體內(nèi)的電阻加熱件。

進(jìn)一步地，所述減振器本體為扭轉(zhuǎn)件，所述加熱件構(gòu)造為感應(yīng)加熱件，所述感應(yīng)加熱件包括：感應(yīng)端以及加熱端，所述加熱端嵌設(shè)在所述減振器本體內(nèi)，所述感應(yīng)端設(shè)置在所述減振器本體的外側(cè)且與所述減振器本體間隔開(kāi)。

在一些實(shí)施例中，所述感應(yīng)端與所述加熱端在所述減振器本體的周向上相對(duì)設(shè)置且沿所述減振器本體的軸向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車(chē)輛包括：上述實(shí)施例中所述的用于車(chē)輛的減振器。