[實(shí)用新型]一種減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921744059.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN210533702U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡俊茂;李泓霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津天海同步科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02;G01M13/025
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

本實(shí)用新型提供一種減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置，包括止停機(jī)構(gòu)，所述止停機(jī)構(gòu)包括依次連接的按壓桿、連接桿、導(dǎo)向桿以及擋銷，所述擋銷以及所述按壓桿分置于裝配線支架內(nèi)外側(cè)，所述連接桿位于所述裝配線支架下部，所述導(dǎo)向桿外側(cè)套置有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置可以將減速器快速止停于裝配線上，并且能對(duì)其進(jìn)行全方位多角度的旋轉(zhuǎn)測(cè)試。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速器裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

汽車行進(jìn)過程中，減速器會(huì)因?yàn)槠嚿舷缕隆⒓铀贉p速等操作產(chǎn)生晃動(dòng)，其位置產(chǎn)生暫時(shí)性偏移，因此，在減速器生產(chǎn)裝配過程中對(duì)其進(jìn)行不同方向以及不同角度的電機(jī)旋轉(zhuǎn)測(cè)試，以檢驗(yàn)其在位置偏移的情況下其磨合性能、異響、噪音以及漏油情況是否仍能滿足相關(guān)要求是減速器生產(chǎn)過程中必不可少的一個(gè)步驟。減速器的旋轉(zhuǎn)測(cè)試通常需在裝配過程中進(jìn)行，因此急需一種能將減速器快速止停于裝配線上，然后對(duì)其進(jìn)行全方位多角度旋轉(zhuǎn)測(cè)試，以及經(jīng)測(cè)試之后又能快速進(jìn)入下一裝配工序的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提供一種減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置，該裝置能將減速器快速止停于裝配線上，并且能對(duì)其進(jìn)行全方位多角度旋轉(zhuǎn)測(cè)試。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置：包括止停機(jī)構(gòu)，所述止停機(jī)構(gòu)包括依次連接的按壓桿、連接桿、導(dǎo)向桿以及擋銷，所述擋銷以及所述按壓桿分置于裝配線支架內(nèi)外側(cè)，所述連接桿位于所述裝配線支架下部，所述導(dǎo)向桿外側(cè)套置有復(fù)位彈簧。

進(jìn)一步，還包括按壓桿底座以及擋銷底座，所述擋銷底座上端面低于所述裝配線支架，所述擋銷位于所述擋銷底座中，所述擋銷高出于所述裝配線支架，所述按壓桿位于所述按壓桿底座中。

進(jìn)一步，所述按壓桿一端伸出于所述按壓桿底座，所述按壓桿另一端與所述連接桿一端固定連接。

進(jìn)一步，還包括復(fù)位彈簧座，所述復(fù)位彈簧座連接于所述擋銷底座下部，所述導(dǎo)向桿端部穿出于所述復(fù)位彈簧座且其端部與所述連接桿的另一端固定連接。

進(jìn)一步，還包括移動(dòng)托板，所述移動(dòng)托板上設(shè)置有所述擋銷相配合的擋銷插孔。

進(jìn)一步，還包括減速器固定盤，所述減速器固定盤周向均布有若干插銷孔，所述插銷孔為弧形長(zhǎng)孔形結(jié)構(gòu)，所述減速器固定盤中心設(shè)置有傳動(dòng)軸插入孔。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

(1)設(shè)置止停機(jī)構(gòu)，通過將止停機(jī)構(gòu)中的擋銷插入承托減速器的移動(dòng)托板中，從而使減速器快速穩(wěn)定的停于裝配線上。

(2)設(shè)置減速器固定盤用于對(duì)不同角度以及不同方向的減速器進(jìn)行的固定，完成對(duì)減速器在不同角度以及不同方向的旋轉(zhuǎn)測(cè)試。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置的止停機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置的止停機(jī)構(gòu)行進(jìn)過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置的止停機(jī)構(gòu)與移動(dòng)托板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置的減速器固定盤的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的減速器旋轉(zhuǎn)測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)測(cè)試連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：