[實用新型]一種鋼混梁架橋機

有效

• 申請號: 201921743760.6
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN211446609U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 高素斌;汪家雷;孫洪亮;周春麗;韓家勇;申曉;張丹琦;谷雨;安劍;劉廣華;楊勇;王亞娥
• 申請（專利權）人: 邯鄲中鐵橋梁機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 李志民

本實用新型公開了一種鋼混梁架橋機，包括機臂、曲梁和吊梁行車，所述機臂的上耳梁吊掛在曲梁的掛輪上，且曲梁分別與一號柱和二號柱相互連接，所述機臂的前端底部安裝有零號柱，且機臂的尾部底面安裝有三號柱，所述機臂的下耳梁上吊掛有吊梁行車，且吊梁行車分別與一號柱和二號柱相互連接，并且一號柱和二號柱分別與機臂相互連接，所述機臂的尾部端頭安裝有尾部托架。該鋼混梁架橋機，滿足貴州省都勻至安順公路都安T31標鋼—混工字組合梁的架設而設計開發的單臂架橋機，運梁車托運架橋機通過隧道實現隧道口3m架梁，架橋機要滿足鋼混橋梁最小2000m曲線的架設，還要適應縱坡5％，橫坡4％的架梁工況要求。

技術領域

本實用新型涉及組合梁技術領域，具體為一種鋼混梁架橋機。

背景技術

組合梁主要是有不同材料或是不同的工序進行結合而成的梁，組合梁能夠充分的發揮鋼材的抗拉、混凝土抗壓性能，是一種橫向承重構件，方便后續的施工工作。

目前市場上常見的架橋機，其自身整體所采用的是單臂架橋機結構，在隧道的內部機臂截面能夠滿足隧道口架梁，但是雙導梁架橋機無法滿足隧道口架梁，從而影響到整體的工作運轉和進行組裝的工作，針對上述問題，在原有的架橋機的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼混梁架橋機，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的架橋機，其自身整體所采用的是單臂架橋機結構，在隧道的內部機臂截面能夠滿足隧道口架梁，但是雙導梁架橋機無法滿足隧道口架梁，從而影響到整體的工作運轉和進行組裝的工作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼混梁架橋機，包括機臂、曲梁和吊梁行車，所述機臂的上耳梁吊掛在曲梁的掛輪上，且曲梁分別與一號柱和二號柱相互連接，所述機臂的前端底部安裝有零號柱，且機臂的尾部底面安裝有三號柱，所述機臂的下耳梁上吊掛有吊梁行車，且吊梁行車分別與一號柱和二號柱相互連接，并且一號柱和二號柱分別與機臂相互連接，所述機臂的尾部端頭安裝有尾部托架。

優選的，所述機臂前端底部的零號柱為門架窄式框架結構，且機臂尾部底面的三號柱為框架結構。

優選的，所述曲梁分別與一號柱和二號柱的連接方式為橫梁連接，且一號柱和二號柱均通過曲梁與機臂構成滑動結構。

優選的，所述吊梁行車與機臂構成滑動結構，且吊梁行車的個數設置有2 個。

優選的，所述吊梁行車與一號柱和二號柱的連接方式均為銷接，且一號柱和二號柱均為可伸縮式框架結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鋼混梁架橋機，

1、滿足貴州省都勻至安順公路都安T31標鋼—混工字組合梁的架設而設計開發的單臂架橋機，運梁車托運架橋機通過隧道實現隧道口3m架梁，架橋機要滿足鋼混橋梁最小2000m曲線的架設，還要適應縱坡5％，橫坡4％的架梁工況要求；

2、該項目架設梁片跨度小于等于50m，最大梁量220t，鋼梁結構均由縱梁、橫梁和小縱梁采用高強度螺栓連接為整體結構，鋼梁上面鋪設混凝土預制蓋板與鋼梁上的焊接鉚栓通過膨脹混凝土連接，單跨鋼—混工字組合梁橋面寬12750mm，架橋機不僅要滿足鋼梁架設，同時還要可以鋪設橋面板，實現架梁鋪板同步進行的要求；

3、可以架設橋隧相連結構，隧道為單線隧道，滿足出隧道口3m架梁，2 號柱柱體可實現橫梁與柱體旋轉，這樣保證架橋機通過隧道，并實現隧道口架梁。

附圖說明

圖1為本實用新型整體連接結構示意圖；

圖1-1為零號柱狀態示意圖；

圖1-2為一號柱梁工況；

圖1-3為二號柱梁工況；

圖1-4為三號柱梁工況；