[實(shí)用新型]一種輪輞擴(kuò)徑模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921736019.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210907697U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬會(huì)民;張小龍;彭斌強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宏源精工車(chē)輪股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/30
• 代理公司: 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237
• 代理人: 張仲波

1.一種輪輞擴(kuò)徑模，包括下模組件和上模組件，其特征在于，所述下模組件包括下模板和環(huán)狀的外卡模，所述外卡模與下模板的上端固定連接，所述上模組件包括上拉簧、下拉簧、擴(kuò)漲體、滑板、滑鍵、上模板、圓柱體、導(dǎo)向柱和錐體，所述圓柱體固定連接于上模板的下方，所述錐體固定連接于圓柱體的下方，所述滑板套設(shè)于圓柱體的外側(cè)，所述滑板通過(guò)4～8根導(dǎo)向柱吊掛于上模板的下方并相對(duì)于上模板上下往復(fù)移動(dòng)，所述導(dǎo)向柱的上端與上模板固定連接，所述滑板的下方設(shè)有11～17塊周向均布的擴(kuò)漲體，所述擴(kuò)漲體的上端通過(guò)滑鍵吊掛于滑板的下方并沿滑板徑向往復(fù)移動(dòng)，所述上拉簧卡裝于所有擴(kuò)漲體的上部外側(cè)，所述下拉簧卡裝于所有擴(kuò)漲體的下端，所述錐體插設(shè)于11～17塊擴(kuò)漲體的內(nèi)側(cè)，所述錐體的外側(cè)面與擴(kuò)漲體的內(nèi)側(cè)面楔形配合；

所述下模板的上方、外卡模的內(nèi)側(cè)和擴(kuò)漲體的外側(cè)圍設(shè)成輪輞容置腔，待加工輪輞置于輪輞容置腔內(nèi)預(yù)擴(kuò)漲，所述上模板下移，通過(guò)錐體推動(dòng)擴(kuò)漲體外移實(shí)現(xiàn)擴(kuò)漲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述擴(kuò)漲體由擴(kuò)漲塊和模塊組成，所述模塊固定連接于擴(kuò)漲塊的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述擴(kuò)漲塊和模塊均為7字形，所述模塊置于擴(kuò)漲塊的下外側(cè)凹槽內(nèi)，所述模塊的上端內(nèi)緣為第一圓角，所述擴(kuò)漲塊上設(shè)有與第一圓角對(duì)應(yīng)的第一圓弧面；

所述模塊的上部外緣面為與輪輞的內(nèi)側(cè)形面相適配的局部擴(kuò)漲成形面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述擴(kuò)漲體由擴(kuò)漲塊和模塊組成，所述模塊固定連接于擴(kuò)漲塊的外側(cè)，所述擴(kuò)漲塊的上部外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有上卡槽，所述上拉簧卡裝于上卡槽內(nèi)，所述擴(kuò)漲塊的下端面上開(kāi)設(shè)有下卡槽，所述下拉簧卡裝于下卡槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述擴(kuò)漲體的個(gè)數(shù)為奇數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述導(dǎo)向柱的下端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述滑板沿導(dǎo)向柱上下滑移并由限位結(jié)構(gòu)限位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)為雙螺母鎖緊防松結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述滑板和上模板之間設(shè)有多個(gè)模具彈簧。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述滑板上開(kāi)設(shè)有11～17個(gè)沿周向均布的腰形孔，所述滑鍵沿腰形孔徑向滑移。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輞擴(kuò)徑模，其特征在于，所述下模板的上端、外卡模的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂出板，所述頂出板與貫穿下模板的頂出桿固定連接。