[實(shí)用新型]換電電池總成及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921733355.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN211195917U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李英才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京清行智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80;B60L50/64
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李青

1.一種換電電池總成，其特征在于，包括電池包、鎖緊機(jī)構(gòu)和配合機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)與所述電池包的外殼固定連接，所述鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置有鎖緊件；所述配合機(jī)構(gòu)用于與電動(dòng)汽車的電池倉(cāng)固定連接，所述配合機(jī)構(gòu)設(shè)置有凹陷部，所述鎖緊件能夠位于所述凹陷部中，以對(duì)所述電池包進(jìn)行鎖緊；所述鎖緊件還能夠與所述凹陷部分離，以對(duì)所述電池包解鎖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換電電池總成，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括套筒和芯軸，所述套筒與所述電池包的外殼固定連接，所述套筒的筒壁設(shè)置有限位孔，所述鎖緊件位于所述限位孔處；

所述芯軸的一端穿入所述套筒，所述芯軸的另一端能夠位于所述套筒的外部，所述芯軸設(shè)置有第一容納腔和第二容納腔，所述第一容納腔與所述第二容納腔連通，且所述第一容納腔位于所述第二容納腔的上方，所述芯軸配置成在第一狀態(tài)下，所述第一容納腔與所述限位孔連通，以使所述鎖緊件的一部分凸出于所述套筒的外壁，在第二狀態(tài)下，所述第二容納腔與所述限位孔連通，以使所述鎖緊件位于所述套筒的內(nèi)部；

所述配合機(jī)構(gòu)包括套管和伸縮裝置，所述套管用于與所述電池倉(cāng)固定連接，所述伸縮裝置能夠沿所述套管的軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述伸縮裝置能夠使所述芯軸從所述第一狀態(tài)切換至所述第二狀態(tài)，以使所述鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)入所述套管的內(nèi)部，并使所述芯軸從所述第二狀態(tài)切換至所述第一狀態(tài)，以使所述鎖緊件位于所述凹陷部中，實(shí)現(xiàn)鎖緊；所述伸縮裝置還能夠使所述芯軸從所述第一狀態(tài)切換至所述第二狀態(tài)，以使所述鎖緊機(jī)構(gòu)與所述套管脫離，實(shí)現(xiàn)解鎖。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換電電池總成，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括彈簧；所述套筒的內(nèi)壁設(shè)置有第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)位于所述第二凸臺(tái)的上方，所述芯軸的兩端之間的部分設(shè)置有環(huán)狀凸起，所述彈簧套設(shè)于所述芯軸上，且所述彈簧的一端與所述第一凸臺(tái)抵接，所述彈簧的另一端與所述環(huán)狀凸起的上表面抵接，所述環(huán)狀凸起的下表面能夠與所述第二凸臺(tái)抵接；所述第一容納腔和所述第二容納腔分別設(shè)置在所述環(huán)狀凸起的周向表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換電電池總成，其特征在于，所述鎖緊件為滾珠；所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括限位環(huán)，所述限位環(huán)與所述套筒可拆卸連接，且所述限位環(huán)與所述限位孔連通，所述限位環(huán)的內(nèi)徑小于所述滾珠的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換電電池總成，其特征在于，所述套筒包括第一筒部和第二筒部，所述第一筒部與所述電池包的外殼固定連接，所述第一筒部與所述第二筒部可拆卸連接，所述第一凸臺(tái)位于所述第一筒部的內(nèi)壁，所述第二凸臺(tái)位于所述第二筒部的內(nèi)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換電電池總成，其特征在于，還包括導(dǎo)向梁，所述導(dǎo)向梁與所述電池包的外殼的長(zhǎng)高面固定連接，所述導(dǎo)向梁的兩端設(shè)置有導(dǎo)向漸縮部；所述第一筒部與所述導(dǎo)向梁固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換電電池總成，其特征在于，所述導(dǎo)向梁設(shè)置有安裝孔，所述第一筒部固定安裝于所述安裝孔中，且所述第一筒部的上端面與所述導(dǎo)向梁的上表面重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換電電池總成，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述鎖緊機(jī)構(gòu)沿所述導(dǎo)向梁的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置；所述配合機(jī)構(gòu)的數(shù)量與所述鎖緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量相等。

9.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的換電電池總成，其特征在于，所述伸縮裝置為氣缸、電動(dòng)缸或液壓缸。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括電池倉(cāng)和如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的換電電池總成，所述配合機(jī)構(gòu)與所述電池倉(cāng)固定連接。