[實用新型]汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝

有效

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• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN210513602U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳海洋;陳磊磊
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州博宏測控技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 南京禾易知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 王彩君

本實用新型公開了汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝，涉及汽車車身空調(diào)管振動試驗技術(shù)領域，為解決目前市面上的汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝不僅穩(wěn)定性較低，而且只能用于單個空調(diào)管的固定，試驗效率低，降低了生產(chǎn)效率的問題。所述安裝底板的一側(cè)固定連接有第一結(jié)構(gòu)件，所述安裝底板的另一側(cè)固定連接有第三結(jié)構(gòu)件，所述安裝底板的安裝面位于第一結(jié)構(gòu)件與第三結(jié)構(gòu)件之間固定連接有第一安裝塊與第二結(jié)構(gòu)件，所述第一安裝塊位于第一結(jié)構(gòu)件與第二結(jié)構(gòu)件之間。

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車車身空調(diào)管振動試驗技術(shù)領域，具體為汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝。

背景技術(shù)

汽車是由動力驅(qū)動，具有四個以上車輪的非軌道承載的車輛。可用來載人和載物，應用領域十分廣泛。汽車車身空調(diào)是汽車中的主要部分之一，提高汽車使用過程中的舒適度，汽車車身空調(diào)中的空調(diào)管是冷氣與熱氣輸送的主要部件。汽車中的部件均需要經(jīng)過準確的試驗才可投入使用，確保加工成的汽車沒有安全隱患。

目前市面上的汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝不僅穩(wěn)定性較低，而且只能用于單個空調(diào)管的固定，試驗效率低，降低了生產(chǎn)效率，因此市場上急需汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝來解決這一問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝，以解決上述背景技術(shù)中目前市面上的汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝不僅穩(wěn)定性較低，而且只能用于單個空調(diào)管的固定，試驗效率低，降低了生產(chǎn)效率的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝，包括安裝底板，所述安裝底板的一側(cè)固定連接有第一結(jié)構(gòu)件，所述安裝底板的另一側(cè)固定連接有第三結(jié)構(gòu)件，所述安裝底板的安裝面位于第一結(jié)構(gòu)件與第三結(jié)構(gòu)件之間固定連接有第一安裝塊與第二結(jié)構(gòu)件，所述第一安裝塊位于第一結(jié)構(gòu)件與第二結(jié)構(gòu)件之間。

優(yōu)選的，所述第一結(jié)構(gòu)件包括第一安裝側(cè)板，所述第一安裝側(cè)板的一側(cè)固定連接有第一固定板的一端，所述第一固定板的另一端固定連接有第一支撐板，所述第一安裝側(cè)板的另一側(cè)固定連接有第二安裝塊，所述第一固定板遠離安裝底板的一端固定連接有第三安裝塊。

優(yōu)選的，所述第一固定板、第一支撐板、第二安裝塊、第三安裝塊均等間距設置有三個。

優(yōu)選的，所述第一安裝塊等間距分布有三個，且第一安裝塊呈“L”字型結(jié)構(gòu)設計。

優(yōu)選的，所述第二結(jié)構(gòu)件包括第二安裝側(cè)板，所述第二安裝側(cè)板的一側(cè)固定連接有第二固定板，所述第二固定板遠離安裝底板的一端固定連接有第四安裝塊，所述第二固定板遠離第二安裝側(cè)板的一側(cè)固定連接有安裝桿的一側(cè)，所述安裝桿的另一側(cè)固定連接有第五安裝塊，所述第二安裝側(cè)板與第二固定板的接觸處固定連接有定位塊。

優(yōu)選的，所述第二固定板、第四安裝塊、第五安裝塊與定位塊均等間距設置有三個。

優(yōu)選的，所述第三結(jié)構(gòu)件包括第三安裝側(cè)板，所述第三安裝側(cè)板的內(nèi)側(cè)固定連接有第三固定板與第四固定板，且第三固定板位于第四固定板的下方所述第三固定板與第三安裝側(cè)板遠離安裝底板的一端固定連接有第六安裝塊，所述第三安裝側(cè)板與第四固定板遠離安裝底板的一端固定連接有第七安裝塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、該汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝通過設置第一結(jié)構(gòu)件、第二結(jié)構(gòu)件與第三結(jié)構(gòu)件，實現(xiàn)了工裝能同時安裝三件產(chǎn)品同時進行試驗，進而提高了試驗效率，解決了目前市面上的汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝不僅穩(wěn)定性較低，而且只能用于單個空調(diào)管的固定，試驗效率低，降低了生產(chǎn)效率的問題。

2、該汽車車身空調(diào)管振動試驗工裝整體關聯(lián)的結(jié)構(gòu)特征保住了整體工裝的一階固有頻率高于250Hz，同時整體的穩(wěn)定性也大大提高，可為試驗的可靠性提供有力的保障。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；