[實(shí)用新型]一種空心制動(dòng)凸輪軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921716962.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210949622U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒偉;巨建輝;冷彪;封萬(wàn)程;周威力;柳帥;劉森磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D125/28
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種空心制動(dòng)凸輪軸。所述空心制動(dòng)凸輪軸包括一體成型的凸輪、過(guò)渡法蘭、軸桿和花鍵，所述空心制動(dòng)凸輪軸為通體空心結(jié)構(gòu)，空心結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔直徑根據(jù)空心制動(dòng)凸輪軸軸向延伸而不同，所述過(guò)渡法蘭的外緣面半徑在所述凸輪的兩個(gè)頂點(diǎn)位置與所述頂點(diǎn)的半徑相同，所述過(guò)渡法蘭的其余邊緣半徑均大于所述凸輪的其余邊緣半徑。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置過(guò)渡法蘭來(lái)增加空心制動(dòng)凸輪軸強(qiáng)度，在滿足空心制動(dòng)凸輪軸強(qiáng)度的同時(shí)降低了凸輪軸重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空心制動(dòng)凸輪軸。

背景技術(shù)

節(jié)能、減排是汽車發(fā)展的趨勢(shì),因此汽車零件的輕量化方案越來(lái)越受到關(guān)注。空心制動(dòng)凸輪軸就是汽車零件輕量化產(chǎn)品之一。目前的制動(dòng)凸輪軸是整體實(shí)心結(jié)構(gòu)，多為鍛造制成。此種結(jié)構(gòu)的制動(dòng)凸輪軸存在毛坯鍛造設(shè)備大、消耗材料多、成本高的缺點(diǎn)。另外，實(shí)心結(jié)構(gòu)自重大，尤其是增加汽車整車油耗。

市場(chǎng)目前焊接結(jié)構(gòu)或者鍛壓空心結(jié)構(gòu)的凸輪軸，采用將凸輪與花鍵部分單獨(dú)制造，中間軸段采用鋼管，三者焊接成型的方法。現(xiàn)有技術(shù)中的空心凸輪軸，通常包括凸輪段、中段及花鍵段,所述的中段為空心結(jié)構(gòu)。所述的凸輪段與中段、中段與花鍵段分別摩擦焊接固定。所述的中段為40Cr無(wú)縫鋼管或42CrMO無(wú)縫鋼管。部分凸輪軸直接采用鋼管材料鍛壓成凸輪形狀，軸段仍采用鋼管。上述凸輪軸焊接結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜，焊接過(guò)程同軸度不易保證，鍛壓過(guò)程容易產(chǎn)生氣孔，影響凸輪軸性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種空心制動(dòng)凸輪軸，以解決凸輪軸同時(shí)滿足強(qiáng)度和減重要求的問(wèn)題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種空心制動(dòng)凸輪軸，所述空心制動(dòng)凸輪軸包括一體成型的凸輪、過(guò)渡法蘭、軸桿和花鍵，所述空心制動(dòng)凸輪軸為通體空心結(jié)構(gòu)，空心結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔直徑隨凸輪軸軸向延伸而不同；所述過(guò)渡法蘭的外緣面半徑在所述凸輪的兩個(gè)頂點(diǎn)位置與所述頂點(diǎn)的半徑相同，所述過(guò)渡法蘭的其余邊緣半徑均大于所述凸輪的其余邊緣半徑。

作為優(yōu)選，所述過(guò)渡法蘭與所述凸輪的連接位置加工倒角；所述過(guò)渡法蘭與所述軸桿的連接位置加工倒角。

作為優(yōu)選，所述凸輪形狀為S型，具有兩個(gè)凸弧外緣面和兩個(gè)凹弧外緣面，所述兩個(gè)凸弧外緣面的半徑與所述過(guò)渡法蘭的相應(yīng)邊緣半徑差為3mm以上；凹弧外緣面的半徑與所述過(guò)渡法蘭的相應(yīng)邊緣半徑差先增加再減小。

作為優(yōu)選，所述半徑差先增加再減小的形成方式為：以軸心為圓心畫圓弧，所述圓弧的起點(diǎn)為凸弧外緣面和凹弧外緣面之間的拐點(diǎn)所在半徑延長(zhǎng)線與過(guò)渡法蘭邊緣的交點(diǎn)，圓弧終點(diǎn)與最近的頂點(diǎn)圓滑過(guò)渡連接；所述圓弧半徑與相應(yīng)凹弧外緣面上各點(diǎn)半徑差最小為3mm。

作為優(yōu)選，所述空心結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔包括所述凸輪和所述過(guò)渡法蘭對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔直徑D1段，所述軸桿對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔直徑D2段，花鍵對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔直徑D3段，其中，D2D3≥D1。

作為優(yōu)選，從凸輪端開(kāi)始，內(nèi)孔直徑D1段的終點(diǎn)A與內(nèi)孔直徑D2段的起點(diǎn)B1之間的過(guò)渡段長(zhǎng)度為10mm以上，并且內(nèi)孔直徑D1段的長(zhǎng)度大于凸輪和過(guò)渡法蘭的厚度總和；內(nèi)孔直徑D2段的終點(diǎn)B2與起點(diǎn)C的過(guò)渡段長(zhǎng)度為10mm以上，并且內(nèi)徑直徑D3段的長(zhǎng)度大于花鍵的長(zhǎng)度。

作為優(yōu)選，線段AB1長(zhǎng)度等于線段B2C長(zhǎng)度；沿軸線方向，過(guò)渡法蘭與軸桿連接位置與終點(diǎn)A的距離為5mm以上；起點(diǎn)C與花鍵末端的距離為5mm以上。

作為優(yōu)選，凸輪的端面加工有盲孔；所述盲孔位于凸輪中心孔兩側(cè)，盲孔對(duì)應(yīng)凸輪的側(cè)壁厚度為5mm以上；所述盲孔的深度小于凸輪總厚度，大于凸輪總厚度的二分之一。

作為優(yōu)選，所述空心制動(dòng)凸輪軸采用QT800-5或QT900-2球鐵材料。

作為優(yōu)選，所述空心制動(dòng)凸輪軸采用鑄造方法一體成型。