[實(shí)用新型]一種電梯內(nèi)部照明裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921716107.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210594837U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣杰;葛志剛;王水軍;趙立丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯內(nèi)部照明裝置，涉及電梯零部件領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有電梯照明裝置拆卸維修麻煩，散熱效果差，電梯運(yùn)行較快會(huì)對(duì)照明裝置造成損壞等問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括轎頂，所述轎頂?shù)霓I廂壁上固定連接有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的輸出軸固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離雙軸電機(jī)的一端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的下方設(shè)有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪進(jìn)行嚙合傳動(dòng)，所述第二錐齒輪的內(nèi)圈固定套設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的下方連接有旋轉(zhuǎn)葉片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，使電梯照明燈有效的進(jìn)行散熱，降低轎廂內(nèi)部溫度，同時(shí)對(duì)燈管進(jìn)行減震保護(hù)，減少損壞，降低使用成本，適合市場(chǎng)進(jìn)行推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯內(nèi)部照明裝置。

背景技術(shù)

電梯作為常見(jiàn)的垂直升降工具，普遍使用在大型商廈或辦公樓等區(qū)域，電梯具有傳輸高度高、加速度大、升降迅速等優(yōu)點(diǎn)，電梯的使用范圍也非常廣泛，隨著時(shí)代的發(fā)展，大樓的高度不斷提升，電梯的使用范圍也越來(lái)越廣泛，電梯內(nèi)部通常設(shè)有照明裝置，但由于電梯運(yùn)行速度快，容易造成對(duì)照明燈的損壞，且照明燈一般安裝在轎廂的內(nèi)部，拆卸和維修都比較麻煩，散熱功能較差，為此我們提出了一種電梯內(nèi)部照明裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種電梯內(nèi)部照明裝置，解決了現(xiàn)有電梯照明裝置容易損壞，維修拆卸比較麻煩，散熱功能較差等問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電梯內(nèi)部照明裝置，包括轎頂，所述轎頂?shù)霓I廂壁上固定連接有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的輸出軸固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離雙軸電機(jī)的一端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的下方設(shè)有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪進(jìn)行嚙合傳動(dòng)，所述第二錐齒輪的內(nèi)圈固定套設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的下方連接有旋轉(zhuǎn)葉片，所述雙軸電機(jī)的兩側(cè)設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括固定桿、支撐桿、擠壓彈簧、滑塊和連接桿，所述固定桿相互靠近的一側(cè)焊接有支撐桿，所述固定桿的外圈套設(shè)有兩個(gè)擠壓彈簧，兩個(gè)所述擠壓彈簧相互靠近的一端分別固定連接有滑塊，兩個(gè)所述滑塊的下方鉸接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離滑塊的一端活動(dòng)連接有固定塊，所述固定塊的下方焊接有燈管。

優(yōu)選的，所述燈管的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向陣列設(shè)有多個(gè)照明燈，所述燈管的外圈設(shè)有燈罩。

優(yōu)選的，所述轎頂?shù)南路焦潭ㄟB接有兩個(gè)軸承，所述第二轉(zhuǎn)軸固定套設(shè)在軸承的內(nèi)圈。

優(yōu)選的，所述雙軸電機(jī)與轎頂通過(guò)螺栓連接，所述旋轉(zhuǎn)葉片的葉片數(shù)量為奇數(shù)。

優(yōu)選的，所述固定桿的豎截面為“U”形結(jié)構(gòu)，所述滑塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述固定桿貫穿第一通孔，所述支撐桿貫穿第二通孔。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)安裝燈管、雙軸電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)葉片、固定桿、支撐桿、擠壓彈簧、滑塊、連接桿和固定塊等結(jié)構(gòu)，將照明燈通過(guò)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，此時(shí)雙軸電機(jī)啟動(dòng)，雙軸電機(jī)帶動(dòng)螺旋葉片踐行轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)照明燈進(jìn)行有效的散熱，當(dāng)電梯停止運(yùn)行后會(huì)有一定的慣性，燈管繼續(xù)向上此時(shí)緩沖裝置運(yùn)行，對(duì)燈管進(jìn)行減震，減少對(duì)燈管的損壞。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，使電梯照明燈有效的進(jìn)行散熱，降低轎廂內(nèi)部溫度，同時(shí)對(duì)燈管進(jìn)行減震保護(hù)，減少損壞，降低使用成本，適合市場(chǎng)進(jìn)行推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種電梯內(nèi)部照明裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種電梯內(nèi)部照明裝置的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種電梯內(nèi)部照明裝置的滑塊豎截面示意圖。

圖中：1轎頂、2燈管、3雙軸電機(jī)、4第一轉(zhuǎn)軸、5第一錐齒輪、6第二錐齒輪、7第二轉(zhuǎn)軸、8旋轉(zhuǎn)葉片、9固定桿、10支撐桿、11擠壓彈簧、12滑塊、13連接桿、14固定塊。