[實用新型]耐油煙的直流減速電機

有效

• 申請號: 201921715528.1
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN210327276U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 許鳴飛;司洪偉
• 申請（專利權）人: 江蘇華陽智能裝備股份有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 周瓊

本實用新型涉及一種耐油煙的直流減速電機，包括直流電機、殼體、端蓋和減速齒輪箱，所述殼體具有放置直流電機和減速齒輪箱的腔體，直流電機與減速齒輪箱置于腔體內，且直流電機與減速齒輪箱傳動連接，所述端蓋固定連接在殼體上，所述殼體的外端面上設有階梯狀的第一臺階面和第二臺階面，所述端蓋的內端面設有分別與第一臺階面和第二臺階面配合的第三臺階面和第四臺階面，配合間隙構成第一溢料區，在殼體的第二臺階面或端蓋的第四臺階面上具有至少一個用于超聲波焊接的焊接凸起。本實用新型能更好的控制超聲波焊接的溢料，保證焊接的可靠性，提高產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及一種減速電機，尤其是一種耐油煙的直流減速電機。

背景技術

油煙機隔煙屏驅動電機是開啟和關閉隔煙屏的驅動裝置。該電機的殼體和端蓋需要進行超聲波焊接，以保證密封性能和連接強度。但是超聲波焊接的溢料很難控制，有些會進入泵體和電機內部，還有些會溢出。如何控制溢料是超聲波焊接的技術重點。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能更好的控制超聲波焊接的溢料，保證焊接的可靠性，提高產品的耐油煙性能的軸承端蓋和泵體的連接結構。

為了達到上述目的，本實用新型涉及一種耐油煙的直流減速電機，包括直流電機、殼體、端蓋和減速齒輪箱，所述殼體具有放置直流電機和減速齒輪箱的腔體，直流電機與減速齒輪箱置于腔體內，且直流電機與減速齒輪箱傳動連接，所述端蓋固定連接在殼體上，所述殼體的外端面上設有階梯狀的第一臺階面和第二臺階面，所述端蓋的內端面設有分別與第一臺階面和第二臺階面配合的第三臺階面和第四臺階面，配合間隙構成第一溢料區，在殼體的第二臺階面或端蓋的第四臺階面上具有至少一個用于超聲波焊接的焊接凸起。

優選的，所述殼體和端蓋的端面上設有相互配合的第五臺階面和第六泵體端蓋臺階面，且配合間隙構成第二溢料區。

優選的，所述殼體和端蓋的端面上設有相互配合的第七臺階面和第八臺階面，且第七臺階面和第八臺階面為過渡配合。

優選的，所述焊接凸起的截面均為三角形。

采用上述結構后，本實用新型將端蓋和殼體的配合端面也設置相互配合的臺階面，并且配合間隙構成第一溢料區。因此在超聲波焊接過程中，臺階面就形成緩流冷卻面，并且將超聲波焊接的溢料很好的留存在溢料區內，保證溢料不會滲出，保證產品外觀良好，提高產品的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構剖視圖；

圖2是圖1的A部放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1、2所示，一種耐油煙的直流減速電機，包括直流電機1、殼體2、端蓋3和減速齒輪箱4，所述殼體2具有放置直流電機1和減速齒輪箱4的腔體5，直流電機1與減速齒輪箱4置于腔體5內，且直流電機1與減速齒輪箱4傳動連接，所述端蓋3固定連接在殼體2上，所述殼體2的外端面上設有階梯狀的第一臺階面21和第二臺階面22，所述端蓋3的內端面設有分別與第一臺階面21和第二臺階面22配合的第三臺階面31和第四臺階面32，配合間隙構成第一溢料區15，在殼體2的第二臺階面22或端蓋3的第四臺階面32上具有一個用于超聲波焊接的焊接凸起6。

參見圖2所示，所述殼體2和端蓋3的端面上設有相互配合的第五臺階面23和第六泵體端蓋臺階面33，且配合間隙構成第二溢料區17。第二溢料區17可以使超聲波焊接的溢料不會滲透到產品的內部，能夠保證溢出的材料不對產品內部構成影響，因內部為旋轉件，如不控制溢料，易出現噪音、卡死等問題。