[實用新型]童車轉向自動復位機構

有效

• 申請號: 201921714017.8
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN210707563U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 余小蘭
• 申請（專利權）人: 上饒市安琦樂實業有限公司
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04;B62K21/10;A47D13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了童車轉向自動復位機構，包括轉向桿，六角卡塊的外壁通過六角卡槽與轉向頭頂端的中部卡合連接，兩個滑塊的兩邊側分別與四個環形滑槽內壁的一側滑動連接，兩個滑塊的兩側分別通過復位彈簧與兩個轉向槽的兩端固定連接，本實用新型童車轉向自動復位機構，本童車轉向自動復位機構中轉向桿轉動的同時，轉動桿也隨之轉動，繼而帶動滑塊在轉向槽和環形滑槽中滑動，滑塊滑動時會對滑塊一側的復位彈簧進行壓縮，同時也會對滑塊另一側的復位彈簧進行拉伸，在未控制轉向桿的情況下，轉向桿會通過復位彈簧的回復力而自動復位，使童車轉向自動復位機構的操控性能得以有效提高，從而有效提高童車的實用性。

技術領域

本實用新型涉及童車，特別涉及童車轉向自動復位機構。

背景技術

童車是兒童玩具之中的一大門類，其中包括兒童自行車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車，兒童電動車五大類。兒童自行車適用兒童的年齡范圍是4～8歲，選購時結合兒童的年齡和身材高矮，選擇合適的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范圍內的自行車，選購車輛時要注意手閘的閘把尺寸。

現有童車均是通過操作方向盤來恢復直行，以此來控制童車轉向復位，操控性能較差，造成童車的實用性降低；現有轉向桿頻繁轉動轉向頭會導致轉向桿與轉向頭之間出現松動現象，造成轉向桿無法精準控制轉向操作，從而導致童車的使用壽命降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供童車轉向自動復位機構，以解決上述背景技術中提出的現有童車轉向自動復位機構操控性能較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：童車轉向自動復位機構，包括轉向桿，所述轉向桿底端的中部固定設有六角卡塊，所述六角卡塊的外壁通過六角卡槽與轉向頭頂端的中部卡合連接，所述轉向桿的中部與車架頂端的一側穿插連接，所述轉向桿頂部的兩側分別與兩個轉動桿的一端固定連接，兩個所述轉動桿底端的一側分別與兩個支桿的頂端固定連接，兩個所述支桿的底部分別與兩個轉向槽的中部穿插連接，兩個轉向槽兩側內壁的底部均開設有環形滑槽，兩個所述支桿的底端均固定設有滑塊，兩個所述滑塊的兩邊側分別與四個環形滑槽內壁的一側滑動連接，兩個所述滑塊的兩側分別通過復位彈簧與兩個轉向槽的兩端固定連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述六角卡塊的底端固定設有第一磁性塊，所述六角卡槽的底端固定設有第二磁性塊，所述第一磁性塊的底端與第二磁性塊的頂端磁性連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述轉向桿的頂端固定設有方向盤，所述方向盤的外壁套設有耐磨軟套。

作為本實用新型的優選技術方案，兩個所述滑塊的外壁和四個環形滑槽的內壁均涂設有潤滑涂層，六個所述潤滑涂層均由環氧樹脂制成。

作為本實用新型的優選技術方案，所述轉向桿與方向盤固定設有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型童車轉向自動復位機構，本童車轉向自動復位機構中轉向桿轉動的同時，轉動桿也隨之轉動，繼而帶動滑塊在轉向槽和環形滑槽中滑動，滑塊滑動時會對滑塊一側的復位彈簧進行壓縮，同時也會對滑塊另一側的復位彈簧進行拉伸，在未控制轉向桿的情況下，轉向桿會通過復位彈簧的回復力而自動復位，使童車轉向自動復位機構的操控性能得以有效提高，從而有效提高童車的實用性；本童車轉向自動復位機構中轉向桿與轉向頭之間通過六角卡塊和六角卡槽來進行卡合連接，同時通過第一磁性塊和第二磁性塊進行磁性連接，以提高轉向桿與轉向頭之間連接的穩定性，使轉向桿可對轉向頭進行精準操控，從而提高童車的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型車架的結構示意圖；

圖3為本實用新型支桿的結構示意圖；

圖4為本實用新型轉向頭的結構示意圖；