[實(shí)用新型]立體停車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921706462.X
• 申請(qǐng)日: 2019-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211286864U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付茂升;許衛(wèi)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市磊信機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/12
• 分類號(hào): E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

本實(shí)用新型涉及涉及停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及立體停車庫(kù)。其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括載車板和機(jī)架，所述機(jī)架的兩側(cè)對(duì)立設(shè)置有三角板，所述載車板位于兩個(gè)所述三角板之間并懸掛設(shè)置在三角板上，所述機(jī)架上位于兩個(gè)所述三角板的另一側(cè)安裝有限位裝置。本實(shí)用新型具有新型載車板在停取車輛時(shí)能保持穩(wěn)定，能防止載車板晃動(dòng)的的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及立體停車庫(kù)。

背景技術(shù)

停車問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題，當(dāng)今社會(huì)的車輛數(shù)量日益增多，因?yàn)橥＼囄徊粔驅(qū)е峦＼囯y，進(jìn)而造成交通堵塞是很多城市中心發(fā)達(dá)地段的共有問(wèn)題。目前很多城市在發(fā)展立體停車庫(kù)技術(shù)，可以把相同的面積的場(chǎng)地提高數(shù)倍的停車容量，能在有限面積的場(chǎng)地內(nèi)提供更多的停車位，解決無(wú)停車位停車難造成的車輛滯留進(jìn)而堵塞交通的問(wèn)題。現(xiàn)有一種垂直循環(huán)式的立體停車庫(kù)，其結(jié)構(gòu)為一個(gè)車庫(kù)內(nèi)有多個(gè)載車板,每個(gè)載車板上可停一輛車，載車板可在立體停車庫(kù)內(nèi)的做橢圓形軌跡的循環(huán)，類似于摩天輪的循環(huán)方式，當(dāng)載車板到達(dá)地面高度時(shí)，可以將車輛停至載車板上或?qū)⑤d車板上的車開(kāi)出。

上述方案存在缺陷，當(dāng)車輛開(kāi)入或開(kāi)出載車板時(shí)，會(huì)給予載車板一個(gè)與汽車行進(jìn)方向相同的力，會(huì)造成載車板的沿汽車行進(jìn)方向的晃動(dòng)，會(huì)造成車輛開(kāi)出或開(kāi)入后載車板的不穩(wěn)定，影響載車板的循環(huán)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種立體停車庫(kù)，具有載車板在停取車輛時(shí)能保持穩(wěn)定，能防止載車板晃動(dòng)的的優(yōu)點(diǎn)。

立體停車庫(kù)，包括載車板和機(jī)架，所述機(jī)架的兩側(cè)對(duì)立設(shè)置有三角板，所述載車板位于兩個(gè)所述三角板之間并懸掛設(shè)置在三角板上，所述機(jī)架上位于兩個(gè)所述三角板的另一側(cè)安裝有限位裝置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位裝置包括導(dǎo)輪、導(dǎo)輪軸和安裝板，所述安裝板安裝在機(jī)架上，所述導(dǎo)輪軸豎直固定在安裝板上，所述導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在導(dǎo)輪軸上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有腰孔，所述機(jī)架上對(duì)應(yīng)腰孔開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述安裝板通過(guò)螺栓貫穿腰孔與螺紋孔的連接固定在機(jī)架上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)架上設(shè)置有調(diào)整板，所述調(diào)整板位于安裝板遠(yuǎn)離三角板的一側(cè)，所述調(diào)整板上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓無(wú)螺帽的一端抵觸在安裝板外壁上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝板位于導(dǎo)輪的對(duì)立側(cè)設(shè)置有凸起的擋邊，所述調(diào)節(jié)螺栓抵觸在擋邊上。

導(dǎo)輪安裝在安裝板上，固定后導(dǎo)輪的圓周面頂住三角板，當(dāng)載車板跟隨三角板在機(jī)架上循環(huán)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪既可以提供一個(gè)導(dǎo)向作用，使其三角板不會(huì)卡住，還可以限制安裝在兩個(gè)三角板之間的載車板的晃動(dòng)，提高載車板的穩(wěn)定性，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整板上的螺栓，可以調(diào)整安裝板的位置，使兩側(cè)安裝板與三角板的距離一致，使機(jī)架上兩側(cè)的兩個(gè)三角板能晃動(dòng)的幅度相同，保證在停取車輛時(shí)載車板不會(huì)受到車輛施加的力產(chǎn)生大幅度晃動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例立體停車庫(kù)正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例中載車板與限位裝置的連接關(guān)系示意圖；

圖3是本實(shí)施例中限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、載車板；20、機(jī)架；30、三角板；40、限位裝置；401、導(dǎo)輪；402、導(dǎo)輪軸；403、安裝板；404、腰孔；50、調(diào)整板；501、調(diào)節(jié)螺栓；60、擋邊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。