[實用新型]一種滅火系統

有效

• 申請號: 201921705628.6
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN211301841U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 李海龍;尹國瑞;許相凱;安普春;王國慶;馬慶杰
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C31/00;A62C37/40
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 梁春艷

一種滅火系統，包括：藥劑罐，所述藥劑罐一端分別設有用于灌裝滅火藥劑的灌裝口和用于釋放滅火藥劑的泄放口；與灌裝口連通的灌裝組件；所述灌裝組件包括：與藥劑罐固定連接的灌裝口座、與灌裝口座配合的活動堵頭、套接在活動堵頭外部并與灌裝口座可拆卸連接的鎖定部件。該滅火系統拆卸和安裝方便，灌裝組件可作為罐體前端進行藥劑充灌、壓力充裝時的專用配件，藥劑罐可反復灌充，其設計形式與充灌廠商的常規充灌頭保持一致，以便后續的標準化作業。

技術領域

本實用新型屬于消防技術領域，尤其涉及一種滅火系統。

背景技術

軌道交通是城市客運交通大動脈和生命線，各城市都在大力發展。列車中各類電氣及控制設備眾多，不僅價格昂貴，而且控制列車的正常運營，列車的消防安全是軌道交通行業消防重要的一部分，同時該部分火災是帶電火災，不能采用傳統的水消防裝置滅火，即使在停電狀態下，水消防裝置滅火也容易對電氣設備形成二次損壞，造成更大的經濟損失。

現有用于帶電火災的滅火系統，滅火器藥劑罐中灌充有絕緣滅火藥劑，滅火藥劑需加壓制成液態，要求藥劑罐密封性好，這樣的藥劑罐造價高，但由于滅火藥劑使用完畢之后灌充不便，造成藥劑罐需經常更換，且高壓藥劑罐長期放置，無法實時監測藥劑罐內壓力大小，如果在藥劑罐上開設壓力檢測口，藥劑罐的密封性能會有影響。此種高壓藥劑罐在使用時，滅火人員直接握持使用存在安全隱患，因此亟需一種灌充方便，泄放安全，能實時監測藥劑罐內壓力的滅火系統。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本申請供一種滅火系統，該滅火系統可進行藥劑充罐和壓力充裝。

為解決上述技術問題，本申請提供一種滅火系統，包括：藥劑罐，所述藥劑罐一端分別設有用于灌裝滅火藥劑的灌裝口和用于釋放滅火藥劑的泄放口；與灌裝口連通的灌裝組件；所述灌裝組件包括：與藥劑罐固定連接的灌裝口座；與灌裝口座配合的活動堵頭，所述活動堵頭用于頂住灌裝口以密封充壓完成的藥劑罐；套接在活動堵頭外部并與灌裝口座可拆卸連接的鎖定部件。

優選地，所述灌裝口座設有與灌裝口連通的第一通孔，灌裝口座內部設有第一通道，所述第一通道與第一通孔連通，所述灌裝口座外壁還設有外螺紋。

優選地，所述活動堵頭包括：頂部和尾部，所述頂部朝向第一通孔，所述頂部與第一通道密封配合，所述尾部與頂部相連；所述鎖定部件包括第一容納部和封閉第一容納部的端蓋，所述第一容納部內壁設有內螺紋，所述第一容納部的內螺紋和所述灌裝口座外壁的外螺紋配合連接，使得至少頂部位于第一通道內，且端蓋抵住活動堵頭，以實現頂部與第一通道的密封配合。

優選地，所述第一通道包括：第一錐形通道、第一圓形通道、第二圓形通道，所述第一通孔、第一錐形通道、第一圓形通道、第二圓形通道依次相連，所述第一錐形通道的內徑從其與第一通孔連接處開始逐漸變大至第一圓形通道處，所述第二圓形通道內徑大于第一圓形通道內徑；

所述活動堵頭包括：第一部、第二部，和位于第一通道外的第三部和第四部；所述第一部與第一錐形通道密封配合；所述第二部與第一部相連，且第二部與第一圓形通道和第二圓形通道密封配合，所述第二部的側壁上設有側孔；所述第三部與第二部相連，所述第二部和第三部內設有第二通道；所述第四部與第三部相連，所述第四部內設有與第二通道連通的第二通孔，所述側孔、第二通道、第二通孔連通；所述第二通孔設有內螺紋；

所述鎖定部件包括第二容納部和與其連通的第三通孔；所述第二容納部用于容納至少第三部，所述第二容納部內壁設有內螺紋，所述第二容納部的內螺紋和灌裝口座的外螺紋配合連接；所述第三通孔用于容納第四部，所述第三部的外徑大于第二通孔的內徑，且大于第三通孔的內徑，以使第三部的活動范圍限制在第三通孔和灌裝口座之間，當第三部與灌裝口座頂緊時，側孔位于第一圓形通道內；