[實(shí)用新型]一種汽車C柱的壓彎成型裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921697900.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN211247970U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海龍;李陽扶;羅天學(xué);王秋峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凌云西南工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D7/06;B21D53/88
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 劉強(qiáng)

1.一種汽車C柱的壓彎成型裝置，包括上型塊和下型塊，所述上型塊和下型塊結(jié)合后將C柱的端頭前段壓制成既定形狀，其特征在于：所述上型塊通過鉸接結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在下型塊上方，且該鉸接結(jié)構(gòu)因上型塊朝下運(yùn)動(dòng)至與待折彎的C柱或下型塊接觸而驅(qū)使上型塊順著端頭前段的折彎趨勢(shì)朝下轉(zhuǎn)動(dòng)；

還包括橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)側(cè)推機(jī)構(gòu)擠壓門框以使得端頭前段橫向彎曲成既定弧度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車C柱的壓彎成型裝置，其特征在于：在所述下型塊上具有一個(gè)圓弧面，所述上型塊與所述圓弧面相接觸配合的一面為光滑平面，所述上型塊靠所述端頭前段端部處為前端面，上型塊靠前端處通過所述鉸接結(jié)構(gòu)鉸接安裝且在其靠其后端處的上方設(shè)置有限制其后端朝上抬升、旋轉(zhuǎn)的限位器，該限位器使得上型塊在因其自身下壓至所述光滑平面與圓弧面接觸而自適應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上型塊的后端被限位器限制而只能在既定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車C柱的壓彎成型裝置，其特征在于：所述限位器包括限位板、彈簧和滑軌，其中，彈簧和滑軌均一端連接在上模板上，上模板與沖壓機(jī)主軸相接，限位板位于上型塊后端的上方且被滑軌的另一端貫穿，彈簧另一端連接在限位板上，以便上型塊鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度而擠壓接觸限位板時(shí)限位板沿滑軌上下滑動(dòng)既定的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車C柱的壓彎成型裝置，其特征在于：所述上型塊的后端面的上部具有倒圓角，所述上型塊在鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述倒圓角的圓角面始終與所述限位板底面相切。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車C柱的壓彎成型裝置，其特征在于：還包括設(shè)置在靠所述上型塊前端的上方設(shè)置的限位塊，該限位塊固定于所述上模板上，限位塊在上型塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)始終與上型塊頂部保持接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車C柱的壓彎成型裝置，其特征在于：所述限位塊的底面具有一個(gè)朝后上方傾斜的楔形面，該楔形面的傾斜角大小須能夠允許所述上型塊在既定的鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍內(nèi)無干涉轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車C柱的壓彎成型裝置，其特征在于：所述橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括可以上下移動(dòng)的插刀機(jī)構(gòu)，該插刀機(jī)構(gòu)的底端朝所述側(cè)推機(jī)構(gòu)的一側(cè)具有一個(gè)與側(cè)推機(jī)構(gòu)接觸配合的傾斜接觸面，該傾斜接觸面的傾斜方向和大小須使得插刀機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)時(shí)推動(dòng)側(cè)推機(jī)構(gòu)朝橫向?qū)⑺鯟柱的端頭前段折彎成既定弧度。