[實用新型]一種一體化電梯轎廂壁

有效

• 申請號: 201921694229.4
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210825018U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 羅海閩;佟國維
• 申請（專利權）人: 云南升華電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國棟

本實用新型涉及電梯設備技術領域，具體公開了一種一體化電梯轎廂壁，包括第二側板、第一側板以及底板；所述第二側板的數量與第一側板的數量均為兩個，底板的數量為一個；所述第一側板邊沿四周設有第一連塊，第一連塊上開設有第一葫蘆孔；所述第二側板邊沿四周設有第二連塊，第二連塊上開設有第二葫蘆孔；當第一側板與第二側板組裝時，通過螺栓依次穿過第一側板的第一連塊內部的第一葫蘆孔以及第二側板的第二連塊內部的第二葫蘆孔，接著通過墊片與螺帽使第二側板與第一側板連接固定；所述的一體化電梯轎廂壁結構設計合理，安裝牢固，拆卸方便，與傳統的結構復雜、零件較多以及安裝繁瑣的轎廂壁相比，其具有廣闊的市場應用前景。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，具體是一種一體化電梯轎廂壁。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備；電梯也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。

隨著高樓大廈紛紛拔地而起，對電梯的需求量在日益快速增加，電梯的轎廂是電梯載客的主要部件，電梯轎廂一般由轎頂、轎底和轎壁組成。現有的轎廂壁有轎壁板、上連接角鐵、下連接角鐵、加強筋等零件焊接或粘合成一體，零件較多，結構復雜，安裝起來也較為繁瑣。

針對上述背景技術中的問題，本實用新型旨在提供一種一體化電梯轎廂壁。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體化電梯轎廂壁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種一體化電梯轎廂壁，其包括：第二側板、第一側板以及底板，所述第二側板的數量與第一側板的數量均為兩個，底板的數量為一個，兩個第二側板以及兩個第一側板均安裝固定在底板上，組裝成一個完整的一體化電梯轎廂壁；

所述第一側板邊沿四周設有第一連塊，第一連塊上開設有第一葫蘆孔；所述第二側板邊沿四周設有第二連塊，第二連塊上開設有第二葫蘆孔；當第一側板與第二側板組裝時，通過螺栓依次穿過第一側板的第一連塊內部的第一葫蘆孔以及第二側板的第二連塊內部的第二葫蘆孔，接著通過墊片與螺帽使第二側板與第一側板連接固定。

作為本實用新型進一步的方案：兩個所述第二側板中的一個開設有通道，便于后期安裝電梯活動門。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一側板左右兩側設有凸起，對應地，所述第二側板前后兩側設有限位槽；當第一側板與第二側板組裝完成后，第一側板左右兩側的凸起限位安裝在第二側板前后兩側的限位槽內部，使第二側板與第一側板組裝得嚴實，不產生較大的縫隙。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一側板下端開設有第一開槽，第二側板下端開設有第二開槽；所述底板左右兩側設有第二插塊，底板前后兩側設有第一插塊；當第二側板、第一側板以及底板組裝時，底板的第二插塊穿過第一側板的第一開槽內部，底板的第一插塊穿過第二側板的第二開槽內部；使第二側板以及第一側板同時活動安裝在底板上端。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一插塊匹配設有第一插塊蓋，第二插塊匹配設有第二插塊蓋。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一插塊上以及第二插塊上均開設有透孔，所述第二插塊蓋上以及第一插塊蓋上均設有通孔；當第二插塊蓋對第二插塊以及第一插塊蓋對第一插塊同時固定時，通過螺栓分別穿過第一插塊蓋的通孔以及第一插塊的透孔、第二插塊蓋的通孔以及第二插塊的透孔；使安插在第一開槽內部的第二插塊以及第二開槽內部的第一插塊同時安裝固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二側板的制作材料與第一側板的制作材料均為高強度不銹鋼材。