[實用新型]一種暗橋式機場跑道

有效

• 申請號: 201921687000.8
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210886806U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 程國勇;金玉婷;陳超;周寧;郭呂坡
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C5/06;E01D19/12;E01D19/08
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種暗橋式機場跑道。其包括預制道面板、擋臺、橫梁、立柱和溝渠；本實用新型提供的暗橋式機場跑道具有如下有益效果：將橋梁與溝渠結合起來，橋梁下臥于溝渠中，橋面鋪裝與地表齊平。飛機可以像在普通機場跑道一樣在橋面上進行起降。可以克服地基不均勻沉陷對道面造成的結構破壞及道面不平整等一系列病害，大大提高道面的耐久性。可實現道面的快速維護，解決普通水泥混凝土道面維修困難，不停航施工代價高昂甚至無法實施的弊端。橋面鋪裝采用預制道面板，通過圓柱體形擋臺與橋梁主體連接。橋下空間可作為排水、助航燈具等設施安放或維修通道，可大大減少設施維護對飛機地面運行的干擾。

技術領域

本實用新型屬于機場基礎設施技術領域，特別是涉及一種暗橋式機場跑道。

背景技術

目前國內機場大多數存在跑道使用壽命低、工作環境差、維護困難等問題，因此，機場跑道的日常維修、維護是機場管理的重要內容。在機場跑道維護過程中，由于不停航施工及航空安全方面具有嚴格要求，因此跑道出現的破損修復成本極高，且修復時間較長，然而大多數機場不具備停航條件，此時跑道就處于帶隱患使用狀態。此外，我國有大量機場跑道達到或將要達到設計壽命，但這些機場僅有一條跑道，且不具備大規模擴建或轉場的條件，所以大多數機場跑道主要靠維護工作來延長其壽命，當跑道表層老化時，一般采用加蓋瀝青混合料的方法進行修復；當跑道出現裂縫時，以灌縫養護為主；當跑道沉降時，主要利用管幕和開挖洞室的方式，針對沉降產生原因，在不同施工階段、不同位置對跑道下的土體進行超前和修復注漿。但成本較高，情況反復，且無法實現不停航施工目標，結果使機場運營效率降低，因此如何延長機場跑道的使用壽命是目前迫切需要解決的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種暗橋式機場跑道。

為了達到上述目的，本實用新型提供的暗橋式機場跑道包括預制道面板、擋臺、橫梁、立柱和溝渠；其中，所述的溝渠的兩個側壁下部分別形成有一條排水溝；多根立柱并排分成至少兩列，每列中的多根立柱下端沿溝渠的長度方向間隔設置在溝渠的底面上；橫梁為水平設置的矩形板狀結構，兩側邊緣部位分別向上延伸而形成有一個邊沿，邊沿的內側壁上沿溝渠的長度方向間隔距離形成有多個半圓柱體形的卡槽，多個橫梁以前后端密接的方式設置在多列立柱的頂部，并且邊沿的上端與溝渠的頂部齊平，橫梁的側面與溝渠的側壁之間留有縫隙且縫隙的下端與排水溝相連通；擋臺為圓柱體形狀，多個擋臺的下端呈矩形網格狀連接在橫梁上位于邊沿內側的表面，并且上端與邊沿的上端齊平，其中位于兩側的多個擋臺外側的半個圓周面分別嵌入在橫梁上兩個邊沿的多個卡槽內；預制道面板為矩形結構，兩側邊緣中部向內凹陷形成有一個半圓柱體形的卡槽，多塊預制道面板以前后端密接的方式設置在相鄰兩列擋臺或擋臺與橫梁上的邊沿之間，并且每塊預制道面板上的兩個卡槽分別卡在相鄰兩列擋臺或擋臺與橫梁的邊沿上相對應的一對擋臺的半個圓周面上。

所述的預制道面板從上到下依次為素混凝土層、水泥混凝土層和瀝青混凝土緩沖層。

本實用新型提供的暗橋式機場跑道具有如下有益效果：

將橋梁與溝渠結合起來，橋梁下臥于溝渠中，橋面鋪裝與地表齊平。飛機可以像在普通機場跑道一樣在橋面上進行起降。可以克服地基不均勻沉陷對道面造成的結構破壞及道面不平整等一系列病害，大大提高道面的耐久性。可實現道面的快速維護，解決普通水泥混凝土道面維修困難，不停航施工代價高昂甚至無法實施的弊端。橋面鋪裝采用預制道面板，通過圓柱體形擋臺與橋梁主體連接。橋下空間可作為排水、助航燈具等設施安放或維修通道，可大大減少設施維護對飛機地面運行的干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的暗橋式機場跑道橫向剖視圖。

圖2為本實用新型提供的暗橋式機場跑道中橫梁、預制道面板及擋臺組合結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的暗橋式機場跑道進行詳細說明。