[實用新型]用于測量減振器緩沖性能的跌落沖擊試驗平臺系統

有效

• 申請號: 201921686876.0
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210834075U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 呂民東;毛凱;張艷清;譚浩;翟茂春;李萍;周偉;胡道宇;張泉;鄒玲;龔珺;劉坤;高文軼;朱然
• 申請（專利權）人: 中國航天科工飛航技術研究院（中國航天海鷹機電技術研究院）
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及測量試驗技術領域，公開了一種用于測量減振器緩沖性能的跌落沖擊試驗平臺系統。該系統包括基座、配重裝置、調節裝置、吊繩、鎖緊釋放裝置、吊鉤、提升裝置、控制箱和加速度檢測裝置，減振器設置在配重裝置的底部，配重裝置通過吊繩連接在釋放裝置上，調節裝置用于調節配重裝置的初始跌落姿態和位置，鎖緊釋放裝置通過連接件連接在吊鉤上，在鎖緊配重裝置和釋放配重裝置之間切換，吊鉤與提升裝置連接，控制箱控制提升裝置運動來改變吊鉤的垂向高度，加速度檢測裝置設置在減振器上，在配重裝置被釋放而自由跌落的情況下檢測減振器的加速度，被釋放的配重裝置最終跌落至基座上。由此，可實現各種沖擊或振動載荷下減振器的沖擊測試。

技術領域

本實用新型涉及測量試驗技術領域，尤其涉及一種用于測量減振器緩沖性能的跌落沖擊試驗平臺系統。

背景技術

緩沖減振器是車載關鍵部件之一，主要用于緩沖和隔離車輛與地面或者軌道之間的沖擊和振動載荷，確保車輛在運行過程中的平穩性、舒適性和安全性。另一方面，緩沖減振器同時需要支撐車輛的主要載荷，具有足夠的剛強度。

為了驗證緩沖減振器的緩沖效率，同時校驗緩沖減振器的結構剛強度，需要對緩沖減振器進行沖擊測試實驗。

通常，可以通過激振器為測試設備提供一定強度的沖擊或者振動激勵。但是激振器能夠提供的激勵能量有限，如果沖擊或者振動激勵較大時，通過激振器的方法較難實現。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于測量減振器緩沖性能的跌落沖擊試驗平臺系統，能夠解決現有技術中無法實現沖擊或者振動激勵較大時減振器的沖擊測試的技術問題。

本實用新型提供了一種用于測量減振器緩沖性能的跌落沖擊試驗平臺系統，其中，該系統包括基座、配重裝置、調節裝置、吊繩、鎖緊釋放裝置、吊鉤、提升裝置、控制箱和加速度檢測裝置，所述基座設置在試驗地面上，減振器設置在所述配重裝置的底部，所述配重裝置通過所述吊繩連接在所述釋放裝置上，所述調節裝置設置在所述吊繩上用于調節所述配重裝置的初始跌落姿態和位置，所述鎖緊釋放裝置通過連接件連接在所述吊鉤上，用于在鎖緊所述配重裝置和釋放所述配重裝置之間切換，所述吊鉤與所述提升裝置連接，所述控制箱控制所述提升裝置運動來改變所述吊鉤的垂向高度，所述加速度檢測裝置設置在所述減振器上，用于在所述配重裝置被釋放而自由跌落的情況下檢測所述減振器的加速度，被釋放的配重裝置最終跌落至所述基座上。

優選地，所述提升裝置包括線軸單元和導線單元，所述吊鉤與所述線軸單元的線纜連接，在所述控制箱控制所述線軸單元旋轉的情況下，所述線軸單元的線纜在所述導線單元引導下改變所述吊鉤的垂向高度。

優選地，所述提升裝置的提升力不小于其上設置有所述減振器的配重裝置的質量的2倍。

優選地，所述導線單元為滑輪組。

優選地，該系統還包括應變檢測裝置，設置在所述減振器上，用于在所述配重裝置被釋放的情況下檢測所述減振器的應變量。

優選地，所述調節裝置為調節螺桿。

優選地，所述鎖緊釋放裝置為電動釋放鉤。

優選地，所述基座通過轉接板或螺栓固定在試驗地面上。

優選地，所述加速度檢測裝置為加速度傳感器。

優選地，所述應變檢測裝置為應變片。

通過上述技術方案，可以將減振器(緩沖減振器)安裝在配重裝置上面，并通過吊鉤提升配重裝置至預定高度并釋放，被釋放的配重裝置最終跌落至所述基座上使得減振器與基座之間發生碰撞。通過加速度檢測裝置測量減振器減振前后的振動加速度，可以得到減振器的沖擊傳遞效率，進而可以判斷減振器的緩沖減振性能。由此，可以實現各種沖擊或振動載荷(包括沖擊或者振動激勵較大的情況)下減振器的沖擊測試。

附圖說明