[實用新型]一種車載微波變頻電路及車載設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921682830.1
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210137316U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設計）人: 何宏平;項俊暉;劉俊杰;潘雄廣
• 申請（專利權(quán)）人: 華訊方舟科技（湖北）有限公司;華訊方舟科技有限公司
• 主分類號: H04B1/26
• 分類號: H04B1/26;H04B1/10;B60R16/02
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44414
• 代理人: 胡鵬飛

一種車載微波變頻電路及車載設備，車載微波變頻電路包括：天線模塊、放大模塊、信號處理模塊、起振模塊、切換模塊及中頻模塊；天線模塊接收第二通信設備輸出的射頻通信信號；放大模塊對射頻通信信號進行功率放大；信號處理模塊對功率放大后的射頻通信信號進行濾波和噪聲抑制；起振模塊生成具有預設頻段的本振信號；切換模塊輸出電源信號，以對放大模塊進行供電，將濾波和噪聲抑制后的射頻通信信號或者本振信號進行切換輸出，以得到中頻通信信號；中頻模塊對中頻通信信號進行放大后，輸出至第一通信設備，以使得車載設備接收到完整的通信信息；本實施例對射頻通信信號進行變頻處理，以滿足車載設備的通信需求，提高了車載設備的通信兼容性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于電子電路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載微波變頻電路及車載設備。

背景技術(shù)

隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，車輛不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛功能，給人們的出行帶來了極大的便捷，而且車輛能夠?qū)崿F(xiàn)較佳的通信兼容性能，進而實現(xiàn)消息接收、實時通信以及信息交互等全方位功能；為了滿足用戶的多樣化使用需求，車輛設備需要與外界通信設備實現(xiàn)兼容的信號傳輸功能，并且保持通信信號在傳輸過程中的安全性和完整性，車輛能夠完成遠程通信功能，以使得車輛能夠適用于各個不同的環(huán)境中，達到信息傳遞和救援等多功能用途；那么車輛的通信兼容性對于車輛的實用價值具有極其重要的意義，車輛的通信穩(wěn)定性需要根據(jù)用戶的實際需求進行不斷提升。

然而傳統(tǒng)技術(shù)中的車輛的通信方式單一，無法與外界不同類型的通信終端實現(xiàn)信號交互傳輸，車輛設備無法接收外界的通信信息以完成相應的電路功能，由于不同類型的信號無法在車輛設備中實現(xiàn)兼容適用，這就導致車輛設備的功能單一，無法滿足用戶的多樣化的使用需求，給用戶的使用帶來了極大的不便；并且車輛設備在進行信息通信過程中，通信信息極容易出現(xiàn)信息丟失，通信終端的現(xiàn)象，車輛設備的通信質(zhì)量就會更低，降低了車輛設備的通信靈活性和控制簡便性。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請實施例提供了一種車載微波變頻電路及車載設備，旨在解決傳統(tǒng)的技術(shù)方案中車輛設備的通信兼容性和通信穩(wěn)定性較低，車輛設備無法實現(xiàn)多功能控制功能，并且車輛設備的通信信號在傳輸過程中容易出現(xiàn)丟失，降低了車輛設備的實用價值，難以普遍適用的問題。

本申請實施例的第一方面提供了一種車載微波變頻電路，與第一通信設備連接，所述第一通信設備設于車載設備上，所述車載微波變頻電路包括：

與第二通信設備連接，被配置為接收所述第二通信設備輸出的射頻通信信號的天線模塊；

與所述天線模塊連接，被配置為對所述射頻通信信號進行功率放大的放大模塊；

與所述放大模塊連接，被配置為對功率放大后的所述射頻通信信號進行濾波和噪聲抑制的信號處理模塊；

被配置為生成具有預設頻段的本振信號的起振模塊；

與所述起振模塊、所述信號處理模塊及所述放大模塊連接，被配置為輸出電源信號，以對所述放大模塊進行供電，并將濾波和噪聲抑制后的所述射頻通信信號或者所述本振信號進行切換輸出，以得到中頻通信信號的切換模塊；以及

與所述切換模塊及第一通信設備連接，被配置為對所述中頻通信信號進行放大后，輸出至所述第一通信設備的中頻模塊。

在其中的一個實施例中，所述射頻通信信號包括垂直極化通信信號和水平極化通信信號；

其中，所述天線模塊包括：

與所述第二通信設備及所述放大模塊連接，被配置為接收所述垂直極化通信信號的第一天線單元；和

與所述第二通信設備及所述放大模塊連接，被配置為接收所述水平極化通信信號的第二天線單元。

在其中的一個實施例中，所述電源信號包括第一電壓信號和第二電壓信號；

所述放大模塊包括：