[實用新型]一種壓縮機與自動變速箱連接裝置

有效

• 申請號: 201921679364.1
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN211315029U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 周證偉
• 申請（專利權）人: 南京斯坦福機械有限公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 李海霞

1.一種壓縮機與自動變速箱連接裝置，包括缸體(1)、缸蓋(2)、動力傳輸組件和泄壓裝置(9)，其特征在于：所述缸體(1)的一端口通過螺栓固定連接有缸蓋(2)，所述缸體(1)內部設置有動力傳輸組件，動力傳輸組件包括小葉輪(3)、大葉輪(4)、動力輸入軸(5)和動力輸出軸(6)，動力輸入軸(5)與缸體(1)的側壁中部轉動連接，動力輸入軸(5)設置在缸體(1)內部的端部固定有小葉輪(3)，動力輸出軸(6)與缸蓋(2)的中部轉動連接，且動力輸出軸(6)設置在缸體(1)內部的端部固定有大葉輪(4)，所述缸體(1)的下方側壁內部開設有回流通道(7)，缸體(1)的上方側壁內部開設有溢流通道(8)，溢流通道(8)中設置有泄壓裝置(9)。

2.如權利要求1所述的一種壓縮機與自動變速箱連接裝置，其特征在于：所述缸蓋(2)靠近缸體(1)的側壁一體成型有密封環，且密封環配合插設在缸體(1)的內壁中。

3.如權利要求1所述的一種壓縮機與自動變速箱連接裝置，其特征在于：所述小葉輪(3)和大葉輪(4)同軸度設置，小葉輪(3)和動力輸入軸(5)之間留有4-5mm的間距。

4.如權利要求1所述的一種壓縮機與自動變速箱連接裝置，其特征在于：所述小葉輪(3)、大葉輪(4)的葉片外端部焊接有葉片支撐環，且葉片支撐環的外壁與缸體(1)的內壁之間留有0.5-1mm的間距。

5.如權利要求1所述的一種壓縮機與自動變速箱連接裝置，其特征在于：所述回流通道(7)的兩端口分別與小葉輪(3)和大葉輪(4)的兩外側空腔相連通，溢流通道(8)的一端口設置在小葉輪(3)和大葉輪(4)之間，溢流通道(8)的另一端口與小葉輪(3)外側空腔相連通。

6.如權利要求1所述的一種壓縮機與自動變速箱連接裝置，其特征在于：所述泄壓裝置(9)包括密封塊(10)、頂桿(11)、調節螺帽(12)、頂環套(13)和壓力彈簧(14)，密封塊(10)緊貼且密封溢流通道(8)位于小葉輪(3)和大葉輪(4)之間的端口，溢流通道(8)的上端插設有垂直設置的頂桿(11)，頂桿(11)上滑動套設有一對頂環套(13)，兩個頂環套(13)之間連接有壓力彈簧(14)，沿缸體(1)外壁螺接有調節螺帽(12)，調節螺帽(12)的下端緊壓設置在上方的頂環套(13)，設置在下方的頂環套(13)緊壓密封塊(10)，頂桿(11)上端滑動插設在調節螺帽(12)內部。