[實用新型]前防護裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201921676067.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211592472U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 吳冰;林安;程路陽;李浩
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/56
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 何家鵬

本實用新型屬于車輛技術領域，具體涉及一種前防護裝置及具有其的車輛。所述前防護裝置包括：防護板；加強板，所述加強板用于與車架固定連接，所述防護板設置在所述加強板背離所述車架的一側，所述防護板以可移動地方式與所述加強板連接；彈性件，所述彈性件設置在所述防護板與所述加強板之間。根據本實用新型的前防護裝置，該前防護裝置在防護板與加強板之間設置彈性件，當前防護裝置受到碰撞時，防護板在沖擊力的作用下向加強板的方向移動，彈性件在防護板和加強板之間受到壓縮，為該前防護裝置起到一定的緩沖作用，避免該前防護裝置對撞擊車輛或人員造成較大的損傷，同時也避免前防護裝置在較小的沖擊下發生塑性變形。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，具體涉及一種前防護裝置及具有其的車輛。

背景技術

汽車前防護裝置用于保護車輛，防止車輛相撞時對本車輛造成較大的損傷，同時能夠防止前方小型車輛鉆入本車輛的底部，減小對前方車輛的損傷。現有的前防護裝置大多由鋼板拼焊而成，因此具有較高的強度，當具有該前防護裝置的車輛與其它車輛或人員碰撞時，雖然該裝置對本車輛具有很好的保護作用，但通常對碰撞車輛或人員造成較大損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是至少解決前防護裝置對碰撞車輛造成較大損傷的問題。該目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型第一方面提出了一種前防護裝置，所述前防護裝置包括防護板；加強板，所述加強板用于與車架固定連接，所述防護板設置在所述加強板背離所述車架的一側，所述防護板以可移動地方式與所述加強板連接；彈性件，所述彈性件設置在所述防護板與所述加強板之間。

根據本實用新型實施例的前防護裝置，該前防護裝置在防護板與加強板之間設置彈性件，當前防護裝置受到碰撞時，防護板在沖擊力的作用下向加強板的方向移動，彈性件在防護板和加強板之間受到壓縮，為該前防護裝置起到一定的緩沖作用，避免該前防護裝置對撞擊車輛或人員造成較大的損傷，同時也避免使前防護裝置在較小的沖擊下發生塑性變形。

另外，根據本實用新型實施例的前防護裝置，還可以具有如下的技術特征：

在本實用新型的一些實施例中，前防護裝置還包括導向機構，所述導向機構設置在所述防護板和所述加強板之間，所述導向機構包括：

導向柱，所述導向柱連接在所述防護板朝向所述加強板的一側；

導向孔，所述導向孔開設在所述加強板上，所述導向柱穿設于所述導向孔。

在本實用新型的一些實施例中，所述導向機構還包括限位部件，所述限位部件連接在所述導向柱的一端，且位于所述加強板背向所述防護板的一側。

在本實用新型的一些實施例中，在所述彈性件的兩端均設有通孔，所述彈性件通過所述通孔套設在所述導向柱上。

在本實用新型的一些實施例中，所述彈性件的兩端至少有一端的所述通孔為長圓孔。

在本實用新型的一些實施例中，所述前防護裝置還包括緩沖件，所述緩沖件連接在所述防護板背向所述加強板的一側。

在本實用新型的一些實施例中，所述緩沖件與所述防護板在沿車長方向上形成有空腔。

在本實用新型的一些實施例中，所述前防護裝置還包括連接件，所述連接件用于連接所述車架與所述加強板。

在本實用新型的一些實施例中，所述彈性件至少為一組。

本實用新型第二方面提出了一種車輛，所述車輛包括車架和前防護裝置，所述車架與所述前防護裝置連接，所述前防護裝置為根據上述任一實施例中的前防護裝置。