[實用新型]一種用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構

有效

• 申請號: 201921674554.4
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN211102382U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 余道海;段春梅;潘峰;劉三濤
• 申請（專利權）人: 湖北增金汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，包括L型工作臺(1)，其特征在于：所述L型工作臺(1)右端面后側設置有焊接裝置支撐臺(2)，且焊接裝置支撐臺(2)上部安裝有焊接裝置；所述L型工作臺(1)上端面前后兩側均呈對稱狀安裝有兩個滑動軌道(3)，且前側兩個滑動軌道(3)和后側兩個滑動軌道(3)上部均滑動連接有一個滑動底板(4)；每個滑動底板(4)上部均安裝有四個夾緊機構(5)，且每個夾緊機構(5)上部均放置有一個襯套(7)；每個夾緊機構(5)內部均轉動連接有一個襯套調節裝置(6)。

2.如權利要求1所述用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，其特征在于：所述滑動軌道(3)還包括T型滑槽(301)和限位塊(302)，所述滑動軌道(3)上端面開設有T型滑槽(301)，且滑動軌道(3)上端面開設的T型滑槽(301)開口端安裝有限位塊(302)。

3.如權利要求1所述用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，其特征在于：所述滑動底板(4)還包括手把(401)、支撐塊(402)和T型滑塊(403)，所述滑動底板(4)上端面一測固定連接有手把(401)，且滑動底板(4)底端面呈對稱狀固定連接有兩個所述T型滑塊(403)，所述滑動底板(4)上端面呈對稱狀固定連接有兩個所述支撐塊(402)。

4.如權利要求1所述用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，其特征在于：所述夾緊機構(5)還包括L型底座(501)、放置凹槽(502)、矩形通口(503)、圓形通孔(504)、夾緊氣缸(505)、夾塊(506)和對齊標桿(507)，所述L型底座(501)固定連接在支撐塊(402)上端面，且L型底座(501)中部上端面開設有放置凹槽(502)，所述放置凹槽(502)內部底端面開設有矩形通口(503)，所述L型底座(501)右端面后側開設有貫穿矩形通口(503)的兩個所述圓形通孔(504)，且L型底座(501)中部上端面安裝有夾緊氣缸(505)，所述夾緊氣缸(505)通過滑動柱滑動連接有夾塊(506)，所述放置凹槽(502)內部底端面左側固定連接有對齊標桿(507)。

5.如權利要求1所述用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，其特征在于：所述襯套調節裝置(6)還包括調節手輪(601)、主動軸(602)、從動軸(603)、皮帶(604)和環形凹槽(605)，所述主動軸(602)和從動軸(603)均通過轉軸轉動連接在圓形通孔(504)內部，且主動軸(602)左側轉軸左端面固定連接有調節手輪(601)，所述主動軸(602)和從動軸(603)外周面中部均開設有一個所述環形凹槽(605)，且主動軸(602)外周面中部開設的環形凹槽(605)與從動軸(603)外周面中部開設的環形凹槽(605)通過皮帶(604)傳動相連接，所述皮帶(604)上端面中部放置有襯套(7)，且皮帶(604)上端面長度方向中心線與對齊標桿(507)上端面長度方向中心線相對齊。

6.如權利要求3所述用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，其特征在于：所述T型滑塊(403)滑動連接在T型滑槽(301)內部，且T型滑塊(403)長度占滑動底板(4)長度的五分之一。

7.如權利要求5所述用于汽車座椅襯套自動焊接的襯套夾緊機構，其特征在于：所述調節手輪(601)外周面設置有防滑條紋，且調節手輪(601)直徑為主動軸(602)和從動軸(603)直徑的兩倍至三倍。