[實用新型]一種公路橋梁工程橋涵支撐結構

有效

• 申請號: 201921673309.1
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211646048U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 梁建軍;李衡;徐志堯;毛雪峰;李克召;黃彥軍;黃彥玲
• 申請（專利權）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E01D21/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

本實用新型涉及橋梁建筑工程設備技術領域，尤其涉及一種公路橋梁工程橋涵支撐結構。本實用新型要解決的技術問題是橋涵支撐結構支撐角度不方便調節的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，包括底座，所述底座頂面的中部開設有收納槽，所述收納槽內壁的底部通過螺栓固定連接有固定臺，所述固定臺為四棱錐臺。該公路橋梁工程橋涵支撐結構通過伸縮桿配合三角架結構，有效的實現了兩個側邊固定座朝向可調節的效果，使該設備能夠適用的工作場合更多，實現了兩個側邊固定座和一個中心固定座之間相互關聯的效果，并且構成三角形結構有效的增強了設備支撐的穩固性，使用性更高，更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建筑工程設備技術領域，具體為一種公路橋梁工程橋涵支撐結構。

背景技術

橋梁及涵洞結構建筑一般用于跨越河流深谷及山岳水底。在橋梁施工過程中需要對橋涵進行支撐以承載橋面的重量，方便堆砌，塑造良好的外觀。現行的橋涵支撐結構常采用鋼管進行拼接，不經拼裝過程復雜占用大量工時，而且結構松散不牢固容易造成安全事故。

現有專利(公告號：CN208633845U)公開了橋涵隧道內用的液壓式支撐裝置，包括底座，底座呈矩形狀，且底座的底部通過螺栓固定連接有四處呈矩形陣列的萬向輪。在實現本實用新型的過程中，發現現有技術中至少粗在如下問題沒有得到解決：1、該設備中固定座向45°和135°展開，其展開朝向不可改變，實用過程中局限性較高；2、該設備未使用時固定座展開的角度較大，收納時占用大量空間；3、該設備三個固定座之間關聯性不高，支撐效果不夠穩固。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，解決了橋涵支撐結構支撐角度不方便調節的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，包括底座，所述底座頂面的中部開設有收納槽，所述收納槽內壁的底部通過螺栓固定連接有固定臺，所述固定臺為四棱錐臺，所述固定臺正面的中部插接有中心軸，所述中心軸的表面套接有兩個伸縮桿，兩個所述伸縮桿關于底座的中線呈軸對稱設置。

所述底座頂面的左右側均鉸接有三角架，兩個所述三角架相對一側的角相互鉸接，所述三角架的底邊開設有與伸縮桿相配合的活動槽，所述伸縮桿的輸出端貫穿活動槽并與三角架背離底座中線的一條邊的內側鉸接，所述三角架兩邊內側中點位置固定連接有支撐板，所述支撐板的頂面固定連接有側邊液壓升降桿，所述側邊液壓升降桿的輸出端貫穿三角架背離底座中線的一條邊并延伸至三角架外側，所述側邊液壓升降桿的輸出端通過螺栓固定連接有側邊固定座。

兩個所述三角架相對一側頂部的邊均鑲嵌有活動軌，兩條所述活動軌均通過銷軸分別與伸縮底板的兩端活動連接，所述伸縮底板頂面的中部固定連接有中心液壓升降桿，兩個所述三角架的頂角與伸縮頂板的兩端鉸接，所述中心液壓升降桿的輸出端貫穿伸縮頂板的中部并延伸至其上方，所述中心液壓伸縮桿的頂端通過螺栓固定連接有頂邊固定座。

進一步優選的，所述底座的左右兩側均螺紋連接有支撐柱，所述支撐柱為鋼制螺紋絲桿狀，所述支撐柱的頂端固定套接有把手，所述支撐柱的底端固定套接有抗壓橡膠墊。

進一步優選的，所述底座頂面的背部固定連接有電動液壓泵，所述電動液壓泵通過液壓管與兩個所述側邊液壓升降桿和所述中心液壓升降桿的輸入端固定連接并相通。

進一步優選的，所述收納槽內壁前后側的頂部開設有滑槽，兩個所述三角架相背離的角插接有活動軸，所述活動軸與滑槽滑動連接。

進一步優選的，所述支撐板的長度應小于三角架側邊的長度，所述三角架背離底座中線的邊的表面開設有與支撐板相匹配的卡合槽。