[實用新型]一種帶有降噪功能的鼓式剎車

有效

• 申請號: 201921668373.0
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211202685U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 喬愛民
• 申請（專利權）人: 高郵市精正機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D65/10;F16D65/827;F16D65/09;F16D69/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 艾秀麗

本實用新型公開了鼓式剎車技術領域的一種帶有降噪功能的鼓式剎車，包括鼓式剎車本體、制動輪缸和制動底板，所述鼓式剎車本體內腔左右兩側對稱設置有摩擦片，兩組所述摩擦片相對一側均勻等距固定設置有弧形的摩擦塊，左右側所述摩擦塊相對一側貼合設置有制動蹄，兩組所述摩擦片相對一側均勻開設有消音孔，且消音孔與音波消散腔連通，本實用新型設置有消音孔、音波消散腔和降噪件，音波通過消音孔進入音波消散腔，配合吸音墊層吸收音波，通過消音棉層進行分散緩解，同時隔音墊層降低音波傳遞，大大提高該鼓式剎車本體的降噪性能，大大改善了噪音影響，保證舒適的使用質量。

技術領域

本實用新型涉及鼓式剎車技術領域，具體為一種帶有降噪功能的鼓式剎車。

背景技術

現有的汽車剎車裝置采用鼓式剎車裝置，現有的鼓式剎車裝置在進行制動時，會產生較大的噪音，影響周邊居民的正常生活，同時隨著長期使用，噪音會逐步增大，同時現有的鼓式剎車裝置散熱性差，導致制動性能的減弱，為此，我們提出一種帶有降噪功能的鼓式剎車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有降噪功能的鼓式剎車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有降噪功能的鼓式剎車，包括鼓式剎車本體、制動輪缸和制動底板，所述鼓式剎車本體外壁均勻開設有散熱孔，所述鼓式剎車本體內壁固定設置有隔網層，所述鼓式剎車本體內腔左右兩側對稱設置有摩擦片，兩組所述摩擦片相背一側均設置有結構相同的降噪件，兩組所述摩擦片相背一側均勻固定設置有導熱柱，且導熱柱另一端貫穿降噪件并與鼓式剎車本體內壁連接，兩組所述摩擦片相對一側均勻等距固定設置有弧形的摩擦塊，左右側所述摩擦塊相對一側貼合設置有制動蹄，所述制動蹄的開口端分別連接制動輪缸的兩端，兩組所述摩擦片內開設有音波消散腔，兩組所述摩擦片相對一側均勻開設有消音孔，且消音孔與音波消散腔連通，所述制動蹄左右側內壁靠近制動蹄開口的位置設置有復位彈簧。

進一步地，所述降噪件包括與摩擦片遠離鼓式剎車本體圓心的一側外壁連接的吸音墊層，所述吸音墊層遠離摩擦片的一側外壁設置有消音棉層，所述消音棉層遠離吸音墊層的一側外壁設置有隔音墊層，所述隔音墊層遠離消音棉層的一側外壁設置有散熱墊。

進一步地，所述制動蹄遠離摩擦塊的一側外壁貼合設置有三組弧形的定位塊，且定位塊固定在制動底板前側。

進一步地，所述摩擦塊與消音孔位置相互錯開。

進一步地，所述音波消散腔截面為波紋狀消散腔，且音波消散腔兩端均貫穿摩擦片遠離摩擦塊的一側外壁。

進一步地，所述摩擦片遠離制動蹄的一側設置的導熱柱個數為四組，且四組導熱柱環形陣列分布在摩擦片外壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型設置有消音孔、音波消散腔和降噪件，音波通過消音孔進入音波消散腔，配合吸音墊層吸收音波，通過消音棉層進行分散緩解，同時隔音墊層降低音波傳遞，大大提高該鼓式剎車本體的降噪性能，大大改善了噪音影響，保證舒適的使用質量；

2)本實用新型設置有摩擦塊，使制動蹄不與摩擦片全面接觸，提高與空氣接觸面積的，方便熱量散發，也降低了相互之間的磨損，設置的音波消散腔和消音孔提高摩擦片散熱效率，同時設置散熱墊，配合導熱柱和隔網層，可使內部熱量快速向外排出，提高散熱效率和質量，同時隔網層不僅起到輔助散熱的同時起到防塵性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型降噪件結構示意圖。