[實用新型]一種雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統

有效

• 申請號: 201921665171.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210484225U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 錢路;王霞周;潘曉;吳建平;胡燦
• 申請（專利權）人: 常州中盛液壓工程有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B11/22;F15B13/01;F15B13/06;E02B7/36
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 王婷婷

本實用新型涉及一種雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統，包括油箱、油泵機組、等流量分流集流閥、左路液壓缸、右路液壓缸、控制系統、左路卸荷糾偏閥、右路卸荷糾偏閥、閘門開度儀，左路液壓缸、右路液壓缸分別與閘門的兩側傳動配合，油泵機組經輸油管路與油箱相連，等流量分流集流閥的進口端經輸油管路與油泵機組相連，等流量分流集流閥的兩個出口端分別經過輸油管路與左路液壓缸、右路液壓缸相連，左路卸荷糾偏閥置于等流量分流集流閥與左路液壓缸之間的輸油管路上，右路卸荷糾偏閥置于等流量分流集流閥與右路液壓缸之間的輸油管路上，閘門開度儀與控制系統電性連接，左路卸荷糾偏閥、右路卸荷糾偏閥分別與控制系統電性連接。

技術領域

本實用新型涉及水利輔助設備技術領域，特別是一種雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統。

背景技術

表孔弧形閘門采用雙吊點的液壓啟閉機控制形式，液壓啟閉機具有傳動效率高、運行平穩、啟閉容量大、結構緊湊、自重輕、簡化水工結構、可實現無級調速、便于現場操作和遠程集控等一系列優點，而逐漸替代卷揚式啟閉機在水利工程中廣為使用。

雙吊點系統的雙缸同步一直是一個重要課題，衍生出了多種雙缸同步實現方式；但是在運行過程中同步偏差始終存在，且結構較為復雜。因此，急需提供一種結構簡單、易于控制的雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、易于控制的雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統，包括油箱、油泵機組、等流量分流集流閥、左路液壓缸、右路液壓缸、控制系統、左路卸荷糾偏閥、右路卸荷糾偏閥、閘門開度儀，左路液壓缸、右路液壓缸分別與閘門的兩側傳動配合，油泵機組經輸油管路與油箱相連，等流量分流集流閥的進口端經輸油管路與油泵機組相連，等流量分流集流閥的兩個出口端分別經過輸油管路與左路液壓缸、右路液壓缸相連，以使油泵機組可將油箱內的油液經等流量分流集流閥進行等流量分流后分別進入左路液壓缸、右路液壓缸；所述左路卸荷糾偏閥置于等流量分流集流閥與左路液壓缸之間的輸油管路上，右路卸荷糾偏閥置于等流量分流集流閥與右路液壓缸之間的輸油管路上，所述閘門開度儀與控制系統電性連接，用于檢測閘門兩側的開度差并傳送至控制系統，左路卸荷糾偏閥、右路卸荷糾偏閥分別與控制系統電性連接，以使閘門兩側產生開度差時，由控制系統驅動左路卸荷糾偏閥或右路卸荷糾偏閥卸壓，實現糾偏。

進一步，所述左路液壓缸和右路液壓缸的結構相同，右路液壓缸包括缸筒和置于缸筒內的活塞、可伸出缸筒的活塞桿，活塞桿的頂端置于缸筒內且與活塞固定相連，以使活塞將缸筒內隔離為有桿腔和無桿腔，左路液壓缸、右路液壓缸的活塞桿分別與閘門的兩側傳動配合，等流量分流集流閥的兩個出口端分別經過輸油管路與左路液壓缸、右路液壓缸的有桿腔相連，以使油泵機組可將油箱內的油液經等流量分流集流閥進行等流量分流后分別進入左路液壓缸、右路液壓缸的有桿腔，確保左路液壓缸、右路液壓缸的活塞同步移動。

進一步，雙缸同步表孔弧門液壓啟閉機系統還包括第一電磁換向閥、第二電磁換向閥，所述第二電磁換向閥置于油泵機組與等流量分流集流閥之間的輸油管路上，所述第一電磁換向閥置于油泵機組的出口端與油箱之間的輸油管路上，油泵機組啟動時第二電磁換向閥關閉、第一電磁換向閥打開，油液在油泵機組與油箱之間循環，實現空載啟動，油泵機組內充滿油液后第一電磁換向閥關閉、第二電磁換向閥打開，油箱內的油液向等流量分流集流閥輸送。

進一步，所述油泵機組包括并聯設置的第一油泵機組、第二油泵機組，實現一用一備。

進一步，等流量分流集流閥與左路液壓缸之間的輸油管路上、等流量分流集流閥與右路液壓缸之間的輸油管路上分別設置液控單向閥，液控單向閥的工作口分別與等流量分流集流閥的出口端、有桿腔相通，液控單向閥的控制口與第一電磁換向閥的出口端相連，以使液控單向閥導通時油箱與有桿腔導通，液控單向閥閉合時有桿腔內的油液被隔離，實現左路液壓缸、右路液壓缸的鎖定。