[實用新型]一種滑板車的后叉組裝結構

有效

• 申請號: 201921665004.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210793490U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 崔光洙
• 申請（專利權）人: 浙江省永康市斯跑馳工貿有限公司
• 主分類號: B62K25/02
• 分類號: B62K25/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 周超

本實用新型公開了一種滑板車的后叉組裝結構，包括踏板本體和后輪，踏板本體的后端上延伸有一連接段，還包括后叉本體和擋泥板，所述后叉本體的末端可拆卸連接后輪，所述擋泥板、后叉的頂面以及連接段由下至上依次排列并通過螺絲相互固定連接，本申請的后叉與車輪以及踏板本體均為分體式組裝結構，使得產品在運輸時可以拆分包裝，或是跟換零部件，增強產品的市場適應性以及競爭力。

技術領域

本實用新型涉及滑板車技術領域，具體為一種滑板車的后叉組裝結構。

背景技術

現有的電動滑板車包括踏板，踏板的前后端上連接有前輪和后輪，所述前輪通過前叉連接有控制手桿，控制手桿與踏板固定連接；后輪通過后叉與踏板固定連接，其中，前叉、后叉、踏板以及控制手桿間大多采用不可拆卸的連接方式連接，如焊接等，這種連接方式存在的缺陷在于：產品在運輸時，所需的包裝體積較大，導致成本提高，其次，當其中一個零部件損壞時，更換不方便，影響產品的市場競爭力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑板車的后叉組裝結構，以解決上述背景技術中現有的滑板車存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種滑板車的后叉組裝結構，包括踏板本體和后輪，踏板本體的后端上延伸有一連接段，還包括后叉本體和擋泥板，所述后叉本體的末端可拆卸連接后輪，所述擋泥板、后叉的頂面以及連接段由下至上依次排列并通過螺絲相互固定連接。

優選的，包括固定軸，后輪的中軸線上設置有軸套，所述固定軸穿過所述軸套，固定軸的兩端通過螺絲連接于后叉本體上，固定軸上壓接有軸承，所述軸承設置于所述軸套與固定軸之間。

優選的，后叉本體的側面上通過螺絲連接有側蓋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本申請的后叉與車輪以及踏板本體均為分體式組裝結構，使得產品在運輸時可以拆分包裝，或是跟換零部件，增強產品的市場適應性以及競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種滑板車的后叉組裝結構，包括踏板本體1和后輪2，踏板本體的后端上延伸有一連接段3，還包括后叉本體4和擋泥板5，所述后叉本體的末端可拆卸連接后輪，所述擋泥板、后叉的頂面以及連接段由下至上依次排列并通過螺絲6相互固定連接，包括固定軸8，后輪的中軸線上設置有軸套7，所述固定軸穿過所述軸套，固定軸的兩端通過螺絲連接于后叉本體上，固定軸上壓接有軸承，所述軸承設置于所述軸套與固定軸之間，后叉本體的側面上通過螺絲連接有側蓋9。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。