[實用新型]新能源汽車用充電樁

有效

• 申請號: 201921662690.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211280688U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 重慶科創職業學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/51
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

本實用新型涉及新能源汽車的充電設備的技術領域，具體涉及一種新能源汽車用充電樁，充電樁上設有安裝支架，安裝支架包括兩塊安裝板和固定設于兩塊安裝板之間的支架，兩塊安裝板之間形成倒V形夾角，充電樁位于安裝支架的V形缺口下方，且充電樁與支架固定；安裝板上設有安裝槽，安裝槽內固定設有太陽能電池板；充電樁內設有蓄電池，蓄電池的輸入端通過電線與太陽能電池板連接，蓄電池的輸出端通過電線與充電槍相連。采用本方案能將太陽能轉換成電能并為充電樁供電，從而解決現有技術城市供電壓力大的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車的充電設備的技術領域，具體涉及一種新能源汽車用充電樁。

背景技術

近年來，環境保護的日益得以重視，而電動汽車因其不排放二氧化碳，沒有尾氣污染，對治理尾氣排放和環境污染非常有利，因此在汽車市場上大受歡迎而發展迅猛。但是電動汽車的續航一直是一個技術瓶頸，所以在推廣電動汽車之前，必須先完善充電樁等配套設施。現有的充電樁，為了便于用戶的使用，一般是直接暴露在路邊，飽受日曬雨淋后很容易老化而導致使用壽命變短，而且還會充電樁上的充電槍被曬燙，導致用戶使用不便；而且，現有的充電樁需要將城市供電系統與充電槍相連，使城市供電系統對其進行統一供電，所以充電樁的廣泛使用會導致城市供電系統的供電壓力大。

實用新型內容

本實用新型意在提供新能源汽車用充電樁，以解決現有技術中城市供電系統供電壓力大的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：新能源汽車用充電樁，充電樁上設有安裝支架，充電樁位于安裝支架的下方，且充電樁與安裝支架固定；安裝板上設有安裝槽，安裝槽內固定設有太陽能電池板；充電樁內設有蓄電池，蓄電池的輸入端通過電線與太陽能電池板連接，蓄電池的輸出端通過電線與充電槍相連。

本方案的原理及優點是：

1）本方案通過在充電樁上設置太陽能電池板，能減少太陽對充電樁的照射，延長充電樁的使用壽命；通過安裝支架將太陽能電池板固定在充電樁上，有利于擴大太陽能電池板的面積，增大吸收的太陽能的量，同時也增大了太陽能電池板對充電樁的遮擋作用；

2）本方案的太陽能電池板能吸收太陽能并將太陽能轉換成電能存儲在蓄電池內，使蓄電池能為電動汽車提供電能，從而減少了城市供電量，實現了節約能源的目的。

優選的，作為一種改進，安裝支架包括兩塊安裝板和固定設于兩塊安裝板之間的支架，兩塊安裝板之間形成倒V形夾角；支架包括橫梁和若干固定在橫梁上的筋條，橫梁平行于兩塊安裝板的相交線設置，筋條與橫梁垂直設置，且筋條的兩端分別與不同的安裝板固定；橫梁上垂直固定設有若干豎桿，豎桿與筋條垂直，且豎桿的自由端與安裝板固定。

本方案采用多個相互垂直固定的桿組成支架，使支架與安裝板之間形成多個三角形，從而使支架與安裝板之間的連接更穩定。

優選的，作為一種改進，安裝槽的橫截面為軸對稱圖形。

本方案使用軸對稱形狀的安裝槽使得太陽能電池板的安裝更方便，從而減少了安裝工作難度。

優選的，作為一種改進，安裝槽為正多邊形。

本方案使得安裝槽的加工更簡便，可以直接使用標準件進行加工。

優選的，作為一種改進，安裝槽上設有抵緊機構，抵緊機構包括抵緊滑塊和彈性復位件，抵緊滑塊滑動設于安裝槽的內周壁上，彈性復位件設于抵緊滑塊與安裝槽之間。

本方案使太陽能電池板的安裝更方便，直接將太陽能電池板放入安裝槽內即可，安裝槽四周的抵緊滑塊能在彈性復位件的作用下向太陽能電池板的方向抵緊。

優選的，作為一種改進，抵緊機構至少設有三個，且至少有一組相鄰抵緊滑塊的滑動軌跡線的夾角大于或等于90°。