[實(shí)用新型]一種汽車(chē)底盤(pán)的導(dǎo)向組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921662440.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210653307U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勇;田竹;閻礁;孫厚勇;余雷;谷堯穎;張濤;董彧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

1.一種汽車(chē)底盤(pán)的導(dǎo)向組件，其特征在于，包括汽車(chē)底盤(pán)和設(shè)置于所述汽車(chē)底盤(pán)前端的導(dǎo)向件；

所述導(dǎo)向件的底面包括前端面、平緩過(guò)渡面和后端面，所述前端面和所述后端面在汽車(chē)長(zhǎng)度方向上前后設(shè)置，所述平緩過(guò)渡面連接于所述前端面和所述后端面之間；

所述后端面與所述汽車(chē)底盤(pán)的底面相平齊，所述前端面的離地間隙大于所述后端面的離地間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述汽車(chē)底盤(pán)包括副車(chē)架，所述導(dǎo)向件安裝在所述副車(chē)架的前端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述導(dǎo)向件至少有兩個(gè)，所述導(dǎo)向件以沿汽車(chē)長(zhǎng)度方向的中軸線(xiàn)為軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述導(dǎo)向件包括上頂板和下殼體；

所述下殼體包括底板和從所述底板向所述上頂板延伸出的前側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述前側(cè)板、所述左側(cè)板和所述右側(cè)板連接于所述上頂板的下表面，所述上頂板與所述下殼體之間形成空腔；

所述前端面、所述平緩過(guò)渡面和所述后端面均設(shè)置于所述底板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述前側(cè)板與所述左側(cè)板和所述右側(cè)板之間均留有間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述副車(chē)架的前端向前延伸出有突出部，所述突出部插入并固定于所述空腔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述導(dǎo)向件還包括緊固件，所述上頂板和所述底板上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向件安裝孔，所述突出部上開(kāi)設(shè)有底盤(pán)安裝孔；

所述緊固件依次穿過(guò)所述底板上的所述導(dǎo)向件安裝孔、所述突出部上的所述底盤(pán)安裝孔和所述上頂板上的所述導(dǎo)向件安裝孔進(jìn)行固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述導(dǎo)向件前端的離地間隙大于所述導(dǎo)向件后端的離地間隙至少5cm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述前端面和/或所述平緩過(guò)渡面上還安裝有滾輪。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的導(dǎo)向組件，其特征在于，所述導(dǎo)向件由鈑金材料制成。