[實(shí)用新型]一種車(chē)廂密閉裝置及渣土車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921662300.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210652848U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜云海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杜云海
• 主分類號(hào): B60P7/02
• 分類號(hào): B60P7/02
• 代理公司: 煙臺(tái)上禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37234
• 代理人: 蒲篤賢

1.一種車(chē)廂密閉裝置，包括車(chē)廂廂體、設(shè)于所述車(chē)廂廂體上的滑動(dòng)總成和傳動(dòng)總成，所述滑動(dòng)總成包括導(dǎo)軌及設(shè)于所述導(dǎo)軌上的多個(gè)滑車(chē)，所述滑車(chē)包括靠近所述車(chē)廂廂體尾部的尾部滑車(chē)，其特征在于，還包括尾部扣合總成，所述尾部扣合總成包括撥叉、尾部棚架以及設(shè)于所述尾部滑車(chē)外側(cè)的撥叉銷(xiāo)軸，所述撥叉可轉(zhuǎn)動(dòng)的套裝在所述撥叉銷(xiāo)軸上，所述撥叉的上端與所述尾部棚架連接，下端設(shè)有U型叉口，所述車(chē)廂廂體尾部設(shè)有固定軸，所述固定軸可插入或脫出所述U型叉口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，所述U型叉口包括后側(cè)邊和前側(cè)邊，所述后側(cè)邊的長(zhǎng)度小于所述前側(cè)邊長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，所述尾部棚架包括第一棚桿和第二棚桿，所述第一棚桿的下端與所述撥叉的上端連接，所述第一棚桿的上端與所述第二棚桿的上端連接，還包括設(shè)于所述棚桿之間的水平棚桿，通過(guò)水平棚桿形成U形棚桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，還包括撥叉限位機(jī)構(gòu)，所述撥叉限位機(jī)構(gòu)包括限位掛鉤及拉簧，所述限位掛鉤的下端呈彎鉤狀，所述撥叉的后側(cè)邊上設(shè)有掛鉤銷(xiāo)軸，所述限位掛鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)的套裝在所述掛鉤銷(xiāo)軸上，所述拉簧連接在所述尾部滑車(chē)和限位掛鉤之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，所述撥叉限位裝置還包括支撐板，所述支撐板的一端固定在所述尾部滑車(chē)上，另一端設(shè)有銷(xiāo)柱，所述限位掛鉤的上端設(shè)有與所述掛鉤銷(xiāo)軸相適配的卡口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)總成包括設(shè)于所述導(dǎo)軌兩端的從動(dòng)鏈輪及主動(dòng)鏈輪，所述從動(dòng)鏈輪與所述主動(dòng)鏈輪之間設(shè)有傳動(dòng)鏈條，所述傳動(dòng)鏈條的兩端通過(guò)鏈條固定件固定在所述尾部滑車(chē)上，所述從動(dòng)鏈輪上還設(shè)有鏈條張緊裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，在所述車(chē)廂廂體兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的所述滑車(chē)上安裝有拱形棚架，所述拱形棚架上設(shè)有篷布，所述篷布的尾部覆蓋并固定于所述尾部棚架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌的橫斷面為底面設(shè)有開(kāi)口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)軌的上平面為傾斜面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)廂密閉裝置，其特征在于，所述滑車(chē)包括鉤形曲板及滾輪，所述鉤形曲板包括下端彎折部，所述彎折部上通過(guò)滾輪軸套裝有多個(gè)所述滾輪。

10.一種渣土車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的車(chē)廂密閉裝置。