[實(shí)用新型]汽車(chē)升降玻璃的上部窗框

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921661825.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210760197U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪亮;黎仁平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶瀚氏汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)升降玻璃的上部窗框，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有上部窗框結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的問(wèn)題。它包括外側(cè)板、與外側(cè)板相對(duì)設(shè)置的內(nèi)側(cè)板、設(shè)于外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間的內(nèi)框架和設(shè)于內(nèi)框架內(nèi)側(cè)的密封件，外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板相對(duì)固定，內(nèi)框架的一側(cè)貼靠外側(cè)板設(shè)置，其另一側(cè)貼靠?jī)?nèi)側(cè)板設(shè)置，內(nèi)框架的一側(cè)下端具有向內(nèi)翻折的翻折部一，外側(cè)板上具有用于完全包裹住翻折部一的用于限制內(nèi)框架的一側(cè)向上運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)一，內(nèi)框架的另一側(cè)下端具有向外翻折的翻折部二，內(nèi)側(cè)板上具有用于完全包裹住翻折部二的用于限制內(nèi)框架的另一側(cè)向上運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)二。它具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)升降玻璃的上部窗框。

背景技術(shù)

汽車(chē)升降玻璃的上部窗框作為汽車(chē)的組成部分，與升降玻璃配合起到防止水進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的目的，同時(shí)具有一定的降噪效果。現(xiàn)有上部窗框的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，設(shè)于外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間的截面呈U型的內(nèi)框和設(shè)于內(nèi)框內(nèi)的密封件，外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板的上端固連到一起后形成整體。升降玻璃上升時(shí)卡入內(nèi)框的U型槽內(nèi)，與密封件密封配合。

將外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和內(nèi)框進(jìn)行組裝時(shí)，翻折外側(cè)板的下端使之形成向內(nèi)翻折的翻邊一21，翻折內(nèi)側(cè)板的下端使之形成向外發(fā)著的翻邊二22，翻邊一21將內(nèi)框的一端包裹住，翻邊二22將內(nèi)框的另一端包裹住，隨后將密封件放入內(nèi)框的U型槽內(nèi)，密封圈的一端抵靠在翻邊一21上，其另一端抵靠在翻邊二22上。

升降玻璃向上升起時(shí)，擠壓密封件從而擠壓內(nèi)框，易使內(nèi)框的一端從翻邊一21內(nèi)脫出，使內(nèi)框的另一端從翻邊二22內(nèi)脫出，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差；由于密封件與升降玻璃為面接觸，升降時(shí)密封件與升降玻璃的磨損大，易造成密封件的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好的汽車(chē)升降玻璃的上部窗框。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

汽車(chē)升降玻璃的上部窗框，包括外側(cè)板、與外側(cè)板相對(duì)設(shè)置的內(nèi)側(cè)板、設(shè)于外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間的內(nèi)框架和設(shè)于內(nèi)框架內(nèi)側(cè)的密封件，所述的外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板相對(duì)固定，所述內(nèi)框架的截面呈U型且倒置設(shè)置，所述內(nèi)框架的一側(cè)貼靠外側(cè)板設(shè)置，其另一側(cè)貼靠?jī)?nèi)側(cè)板設(shè)置，其特征在于，所述內(nèi)框架的一側(cè)下端具有向內(nèi)翻折的翻折部一，所述的外側(cè)板上具有用于完全包裹住翻折部一的用于限制內(nèi)框架的一側(cè)向上運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)一，所述內(nèi)框架的另一側(cè)下端具有向外翻折的翻折部二，所述的內(nèi)側(cè)板上具有用于完全包裹住翻折部二的用于限制內(nèi)框架的另一側(cè)向上運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)二。通過(guò)設(shè)置限位結(jié)構(gòu)一與限位結(jié)構(gòu)二后，可限制內(nèi)框架向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)升降玻璃上升時(shí)，不會(huì)使內(nèi)框架松脫。

在上述的汽車(chē)升降玻璃的上部窗框中，所述的限位結(jié)構(gòu)一包括由外側(cè)板的下端向內(nèi)翻折的翻邊一、由翻邊一的內(nèi)端向上翻折的翻邊二和由翻邊二向外翻折的翻邊三，所述的翻邊一位于翻折部一的下部，所述的翻邊二位于翻折部一的側(cè)部，所述的翻邊三位于翻折部一的頂部。

在上述的汽車(chē)升降玻璃的上部窗框中，所述的限位結(jié)構(gòu)二包括由內(nèi)側(cè)板的下端向外翻折的翻邊四、由翻邊四的外端向上翻折的翻邊五和由翻邊五向內(nèi)翻折的翻邊六，所述的翻邊四位于翻折部二的下部，所述的翻邊五位于翻折部二的側(cè)部，所述的翻邊六位于翻折部二的頂部。

在上述的汽車(chē)升降玻璃的上部窗框中，所述的翻折部一由內(nèi)框架的一側(cè)下端向內(nèi)翻折180°而成；所述的翻折部二由內(nèi)框架的另一側(cè)下端向外翻折180°而成。翻折部一與內(nèi)框架的一側(cè)平行，翻折部二與內(nèi)框架的另一側(cè)平行。翻折部一相對(duì)于內(nèi)框架的一側(cè)翻折180°后，在外力作用下不易展開(kāi)；翻折部二相對(duì)于內(nèi)框架的另一側(cè)翻折180°后，在外力作用下不易展開(kāi)。

在上述的汽車(chē)升降玻璃的上部窗框中，所述密封件的外表面與內(nèi)框架的內(nèi)表面貼靠設(shè)置，且所述密封件的下端抵靠在翻邊三和翻邊六上，所述的翻邊二與翻邊五之間形成有插入口，所述的密封件上設(shè)有與插入口連通的U型槽。