[實用新型]一種用于汽車模型方向盤多功能調節裝置

有效

• 申請號: 201921660695.0
• 申請日: 2019-10-06
• 公開（公告）號: CN210667465U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 孟繁恩
• 申請（專利權）人: 昆山適途模型科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車模型技術領域，且公開了一種用于汽車模型方向盤多功能調節裝置，解決了人機驗證的汽車模型的方向盤，一般的方向盤均為固定狀態，不能夠調節方向盤的角度的問題，其包括方向盤本體、固定盤和安裝板，所述方向盤本體頂端的中部開設有第一螺孔和第二螺孔；本實用新型，通過設置的方向盤本體、固定盤、和弧形槽等的配合示意，可以根據實際的需要將方向盤本體進行不同角度的調節，模擬量產結構進行相應的調節，可以用模型來感知量產后的效果，方便后面靈活的調節各個部件的力度，以方便總工程師進行人機評估操控性，更節省時間，節省成本，使操作更方便準確。

技術領域

本實用新型屬于汽車模型技術領域，具體為一種用于汽車模型方向盤多功能調節裝置。

背景技術

在汽車前期設計開發過程中往往借助一些模型進行驗證；在模型上，仿真樣件方便我們對人機進行評估。

目前用于人機驗證的汽車模型的方向盤，一般的方向盤均為固定狀態，不能夠調節方向盤的角度，部分是借用量產車進行評估，但和實際有一定的區別，量產后人機還是有一定的差別。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種用于汽車模型方向盤多功能調節裝置，有效的解決了人機驗證的汽車模型的方向盤，一般的方向盤均為固定狀態，不能夠調節方向盤的角度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車模型方向盤多功能調節裝置，包括方向盤本體、固定盤和安裝板，所述方向盤本體頂端的中部開設有第一螺孔和第二螺孔，固定盤頂端的中部開設有弧形槽和定位孔，第一螺孔通過第一緊固螺釘與弧形槽固定連接，第二螺孔通過第二緊固螺釘與定位孔轉動連接，固定盤一端的內部開設有圓孔，圓孔與第三緊固螺釘的中部轉動連接，安裝板一側的底部開設有凹槽，凹槽兩邊側的內壁分別開設有通孔和第三螺孔，第三緊固螺釘穿過通孔后與第三螺孔螺紋連接。

優選的，所述安裝板的頂端和底端均固定安裝有兩個L形板。

優選的，所述弧形槽的尺寸大于第一螺孔的尺寸，定位孔的尺寸大于第二螺孔的尺寸。

優選的，所述第二緊固螺釘的底端螺紋連接有螺母。

優選的，所述第一緊固螺釘的頂端和第三緊固螺釘的另一端均固定安裝有把手。

優選的，所述方向盤本體、固定盤和安裝板均采用塑料材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

在工作中，通過設置的方向盤本體、固定盤和弧形槽等的配合示意，可以根據實際的需要將方向盤本體進行不同角度的調節，模擬量產結構進行相應的調節，可以用模型來感知量產后的效果，方便后面靈活的調節各個部件的力度，以方便總工程師進行人機評估操控性，更節省時間，節省成本，使操作更方便準確。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型的A處剖視圖；

圖中：1、方向盤本體；2、固定盤；3、第一螺孔；4、第二螺孔；5、弧形槽；6、定位孔；7、第一緊固螺釘；8、第二緊固螺釘；9、第三緊固螺釘；10、凹槽；11、安裝板；12、L形板。

具體實施方式