[實用新型]一種電動三輪車防撞裝置

有效

• 申請號: 201921658819.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211107810U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 李愛華
• 申請（專利權）人: 徐州智博機車有限公司
• 主分類號: B62J27/30
• 分類號: B62J27/30
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 馬進

1.一種電動三輪車防撞裝置，包括防撞梁（1）、減震盒（2）和減震機構（3），其特征在于：所述防撞梁（1）的內側通過減震機構（3）與減震盒（2）活動插接，所述減震盒（2）遠離防撞梁（1）的一側固定連接有橡膠墊（4），所述減震盒（2）的兩側分別設有掛耳（5）；

所述減震盒（2）的內腔設有連接塊（6），所述減震盒（2）的內腔底部設有第一導軌（7），所述連接塊（6）的下表面通過滑動條與第一導軌（7）滑動連接，所述減震盒（2）的內腔且位于連接塊（6）的兩側分別設有減震滑塊（8），所述減震滑塊（8）的上表面與下表面分別設有滑條（9），所述減震盒（2）的內頂壁與內底壁且于滑條（9）對應的位置分別設有第二導軌（10），所述第二導軌（10）的內壁與滑條（9）的外表面滑動連接，所述減震滑塊（8）遠離連接塊（6）的一側且與減震盒（2）的內壁之間設有減震彈簧（11），所述減震彈簧（11）的兩端分別通過連接板（12）與減震盒（2）的內壁和減震滑塊（8）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動三輪車防撞裝置，其特征在于：所述減震機構（3）包括套筒（301）、伸縮桿（302）、抵板（303）和支撐彈簧（304），所述套筒（301）內腔滑動套接有伸縮桿（302），所述伸縮桿（302）遠離套筒（301）的一端固定連接有抵板（303），所述抵板（303）的外表面與防撞梁（1）的內側固定連接，所述套筒（301）的內腔底部設有支撐彈簧（304），所述支撐彈簧（304）的一端與套筒（301）的內腔底部固定連接，所述支撐彈簧（304）的另一端與伸縮桿（302）的端部固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動三輪車防撞裝置，其特征在于：所述減震機構（3）的數量為兩個，兩個所述減震機構（3）關于減震盒（2）的橫向軸線對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種電動三輪車防撞裝置，其特征在于：所述連接塊（6）的兩側呈斜面設置，且所述連接塊（6）的兩側分別與對應的減震滑塊（8）相貼合。

5.根據權利要求2所述的一種電動三輪車防撞裝置，其特征在于：所述連接塊（6）遠離套筒（301）的一側與減震盒（2）的內壁之間設有3cm的緩沖距離。

6.根據權利要求1所述的一種電動三輪車防撞裝置，其特征在于：所述減震彈簧（11）在自然狀態下屬于壓縮狀態，且所述減震滑塊（8）與連接塊（6）同軸分布。

7.根據權利要求1所述的一種電動三輪車防撞裝置，其特征在于：所述減震盒（2）靠近防撞梁（1）的一側開設有與套筒（301）相適配的桿孔。