[實用新型]一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽

有效

• 申請號: 201921658715.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210573895U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 陶國華
• 申請（專利權）人: 上海華苑電子有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于射頻識別技術技術領域，尤其是一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽，針對電子標簽抗高溫能力差的問題，現提出以下方案，包括電子標簽本體，所述電子標簽本體包括離型層、基材層、Inlay層和芯片層；所述離型層通過背膠高溫膠固定于基材層的底端；Inlay層設置于基材層的頂端。本實用新型基材從PET改為PI聚酰亞胺材料，抗400度高溫不變形；芯片的綁定固封膠水采用特殊的耐高溫，可以抗200度以上高溫；加上背膠高溫膠可抗180度高溫；從外層連接至內部基材以及內部連接膠的耐高溫材質，大幅提升了電子標簽的抗高溫效果，同時設置保護層，有效防靜電，保護芯片避免外表面的磨損。

技術領域

本實用新型涉及射頻識別技術技術領域，尤其涉及一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽。

背景技術

電子標簽又稱射頻標簽、應答器、數據載體；電子標簽與閱讀器之間通過耦合元件實現射頻信號的空間(無接觸)耦合；在耦合通道內，根據時序關系，實現能量的傳遞和數據交換。

經檢索，中國專利申請號為201910094523.X的專利，公開了一種RFID電子標簽，包括電子標簽本體，所述電子標簽本體包括：自上而下依次連接的面材層、芯片層和底材層，所述芯片層包括Inlay 層。上述專利中的一種RFID電子標簽存在以下不足：該電子標簽雖改善了抗彎曲性，但是并不適用于電動汽車電池上，傳統的點從汽車電池在使用時，表面溫度會因工作而上升，上邊粘貼的防偽電子標簽容易受熱而損壞，而導致存儲信息的丟失。

實用新型內容

基于電子標簽抗高溫能力差的技術問題，本實用新型提出了一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽。

本實用新型提出的一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽，包括電子標簽本體，所述電子標簽本體包括離型層、基材層、Inlay 層和芯片層；所述離型層通過背膠高溫膠固定于基材層的底端；Inlay 層設置于基材層的頂端，芯片層通過溶膠密封于Inlay層的頂端，且芯片層的頂端密封有保護層。

進一步地，所述基材層的材質為PI聚酰亞胺材料。

進一步地，所述溶膠為固封耐高溫膠。

進一步地，所述芯片層包括芯片存儲區、天線、紙芯管、傳感器標記。

進一步地，所述芯片存儲區包括EPC、TID、密碼區和用戶區，且密碼區包括訪問密碼和毀滅密碼。

進一步地，所述天線長度和寬度均為43.80mm-44.20mm，所述傳感器標記長度和寬度均為2.80mm-3.20mm；所述紙芯管內徑為 6.04inch。

進一步地，所述天線的長度和寬度均為44mm。

進一步地，所述傳感器標記長度和寬度均為3.00mm。

進一步地，所述保護層為防靜電保護層。

進一步地，所述基材層的寬度為57mm，且傳感器標記至基材層下邊緣的間距為1mm，天線下邊至傳感器標記的上邊緣距離為2.5mm。

本實用新型中的有益效果為：電子標簽基材從PET改為PI聚酰亞胺材料，抗400度高溫不變形；芯片的綁定固封膠水采用特殊的耐高溫，可以抗200度以上高溫；加上背膠高溫膠可抗180度高溫；從外層連接至內部基材以及內部連接膠的耐高溫材質，大幅提升了電子標簽的抗高溫效果，同時設置保護層，有效防靜電，保護芯片避免外表面的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽的電子標簽本體結構俯視圖；

圖2為本實用新型提出的一種新型電動汽車電池抗高溫的防偽電子標簽的電子標簽本體側面結構示意圖。